если я правильно понимаю, то при увеличении оборотов до ~2100 он должен отключаться, а потом при падении до ~1900 опять врубаться...
Так?
Я цепляю вольтметр на контакт ЭМК, движек работает на ХХ, напряжение есть, начинаю раскручивать двиг.... 2000....2500....3000....3500.... не отключается.... и гдето в районе 4000(мне уже движок стало жалко)
ЭМК отрубился. сбрасываю обороты, включается в районе 2000.....
Че такое??? Че не так???

P.S. на ХХ плавают обороты

Не совсем, это система принудительного ХХ, вот если бы ты посадил концевик карба на землю тогда, всё так бы и произошло, а так это не проверка.

А-а-а!!!! понял! :grin: я про концевик то забыл.
Ладно, а из-за этого датчика ХХ могут плавать обороты?
а то все уже переделал, и карб на два раза прочистил, и свечи, и провода ВВ, и ЭМК менял-проверял..... не могу побороть проблему....

Плавать вряд ли, вот глохнуть при сбросе газа может.

По моему ЭМК должен отрубаться, когда например с 4000 об. сбрасываешь газ, врубается экономайзер принудительного хх, ЭМК не работает, как обороты падают до ~1900 врубается опять система хх
Режим принудительного холостого хода, при котором обмотка электромагнитного клапана обесточивается и подача топлива через систему холостого хода прекращается, наступает, когда блок управления регистрирует одновременное наличие двух факторов: повышенная частота вращения коленчатого вала (более 2000 мин~') и закрытая дроссельная заслонка.