Подскажите, какое напряжение должно быть в бортовой сети? У меня 14,4-14,5 в. При этом слабо горит лампочка АКБ. Ремень натянут нормально.

напряжение нормальное, а то что лампа горит....
может у тебя регулятор напряжения приказал долго жить...

А как сложно это исправить?

это не сложно, покупаешь регулятор в районе 100р он стоит, открываешь крышку гены , откручиваешь болтик вытаскиваешь регулятор, вставляешь новый и все ок.
Но это вполне может быть и не регулятор. У меня у бати на 12-ой точно такая же проблема была, оказался диодный мост, поменяли гену по гарантии

Регулятор поменяет... Если найдет...

Напряжение завышено, норма 13.6 - 14.2, у тебя АКБ закипит, меняй регулятор.

а у меня в инструкции сказано что максимально допустимое напряжение 15в. И комп пищать начинает если до 15 в доходит. А 14.5 норма. У меня такое напряжение иногда бывает и АКБ не кипит

В принципе возможно ты и прав пределы регулятора зубильного генератора 13.6 - 14.6, но у меня разок АКБ на Ниве закипел, регулятор держал как раз 14.5 - постоянно.

возможно, но у меня совершенно точно написано , что на инжекторе максимально допустимое напряжение 15в.
По идее какая разница, что инжект что карб, аккумулятор то такой же.
Может у тебя из-за чего-нить другого закипел...

К сожелению нет, именно из-за завышенного напряжения с регулятора и ещё я разговаривал с мужиками которые обслуживают АКБ гарантия и т.д, так вот при напряжении в борт сети больше 14.2 АКБ с гарантии снимают, вот такая ж#@а получается.

14,5 во всех "мурзилках" - норма. Если нормальный АКБ и электролит не доливать - ничего не должно кипеть. А сервисмены - перестраховываются.

Я посмотрел описание. Там норма 13,2 - 14,7. У меня 14 - 14,5. Но лампочка АКБ при этом горит.

Это я про кипение. А почему лампа горит когда все нормально - надо по схеме лазить. Может из-за подыхающего АКБ гореть. А если напряжение и плотность в норме, то лучше к электрику, если сам не электрик.