Такая ситуевина: 7.30 утра. Еду в техникум с работы... завелся прогрелся и т.д. все ОК!
Короче еду... все ок. потом лох прется по правой, я как обычно тапку в пол - нивовский карб рулит! И чо я вижу... а них@я я не вижу: нажимаю на газ, а машина СБРАСЫВАЕТ ОБОРОТЫ, т.е. начинает глохнуть... че за фигня... ладно, если давить не более 15-20%, то нормально едет, а т.к. я так обычно и езжу - экономлю, т.к. студенты - беднота - сами знаете... доехал до техникума... время 8... учеба с 9.15. Ну ладно... заглушил я и решил завестись - что будет... и что... не заводится... Вот жопа... ну ладно, подошел друган, с которым мы двигло перебирали... что он "посоветовал": открыл я капот... снял кастрюлю... и сразу же решил одеть пластиковую фигню, которая идет в кастрюлю, т.к. оттуда вода капала... ну да ладно.. не в этом дело, т.к. вода в карб не попала.
Снимаем все это, включая кастрюлю... остается карб... короче подрочились мы немного и таки завели ее - хер знает как... так вот... проехались мы... вроде все ок... педаль в пол ускорение ок... думал сделали... остановился, заглушил, завел, все ок... довольный пошел учиться...

Отучился таки... выхожу... завожу... и не завожусь... Стартер крутит но не схавтывает ВООБЩЕ...
Ладно, выкрутили свечи... все в бензине - значит переливает... протерли, поставили - опять не заводится... еще раз протерли... потом раз через 5 я просто за@бался их протирать, сходит к преподу, взял денег и купил свечи... какие-то нгк за 110 деревяшек... ладно, довольно вкручиваю, т.к. те свечи были в копоти... черненькие такие... и нифига не заводится... б@я...
Потом потрахался... разобрал карб... игла нормально, поплавки тоже, потом вытащил какой-то слоник, который подает бензин в 1-ю камеру... так вот, мне что-то не понравилось то что он сидит не плотно, т.е болатется... вроде нажал на его... и нормально стало... сбоку не течет когда ускоритель давлю... может все с ним ок... а там когда соберу х.з что будет... выкрутил оба воздушных жиклера... что 180 что 145 - оба ОК... снял диафрагму... ну как ее.. короче где есть жиклер холостого хода - маленький такой - пмоему мощностных режимов.... вроде она ок...
Собрал, завожу... опа -друг орет - я забыл надеть топливный шланг - вместо того чтобы он в карб он под капот фигачит поставили... завожу... опять орет - смотрим вся 2-я камера в бензине полностью! до верха. офигеваю, разбираю - игла говорит.. снимаем крышку смотрим и ржать ничинаем... не весь карб собрали - фигня наподобие диафрагмы которая металлической фигне к подсосу приклепляется - не прикрутили вообще! :cool: ладно, думаем что в этом дело, собираем... заводим.. опять, СУКА, не заводится... ладно... акк уже почти сел... :-( Давлю тапку в пол... кручу стартером секунд 10 и она после этого таки заводится... ну ладно... обороты 2000, спускаю, т.к. несмотря на все это она очень ровно работает.... а она собоака глохнет... офигеваю, снимаю заглушку электроклапана... там все ок... собираю, завожу... машина схватывает, но на заводится, т.е. схватывает - бензин вроде сгорает но движок нифига... короче кое-как добился хорошей схватки, поддал газку, секунды три дрочил газом и она завелась... прогрелась... заглушил и нормально завел... опятоь заглушил и опять хорошо завел... домой захотел, т.к. уже 2.5 часа возились... еду домой. Обороты хорошие, холостой ход ок, т.е. все ок. Еду. подъезжаю к перекрестку... глохну... не завожусь... врубаю аварийку... через 10 сек таки завелся... еду... накинул подсосом до 1500 чтоб не заглохла, т.к. еду нормально и ни стого ни с сего начинает глохнуть... а потом нормально едет.... короче опять тупить начала... т.е. слегка даешь газу - едет, а сильнее газанешь - глохнуть начинает - как будть педаль тормоза жмешь... подъезжаю к гаражу... глушу... открываю ворота - опять не заводится - крутит вхолостую.... таки завел и вогнал в гараж - пусть там стоит пока не разберусь...

Мысли:
Искра нормальная - на 3-х была синяя, на одной красная... свечи поменял - новые не глядел...
Может какая диафрагма полетела....
Клапан игольчатый нормально работает... правда может поплавки в карбе плохо ходят - маловероятно, т.к. видно что в карбе все ок с уровнем...
Не знаю что с этим слоником... странно... и на нем 45 написано - что это...
Воздушные ди топилвные вроде не засорены...
Иска нормальная, бензин в камеры попадает, т.е. все должно быть живописно...
Одно я знаю почти наверняка - свечи заливает стопудово...

Помогайте - что делать-то... а то пешком не катит, т.к. проездного нету... и 3 месяца в общественном транспорте не ездил...

да блин понаписывал, хрен чего поймешь.
Вобщем снимай карб разбирай полностью хорошенько помой его продуй собирай регулируй и радуйся жизни.

Вы не поверите!!!! У меня РАЗЪЕЛО ПАРОНИТОВУЮ ПРОКЛАДКУ под карбом... это как вообще надо делать их... Даже фотки сделал, нов ыложу потом, т.к. заввтра экзамен...

Это как же ты с друганом двиг собирал, что не заметил порваной прокладки?
Или это новую так за 3 месяца "разъело"?

Карб снимать, перебирать, продувать. Обратить внимание на целостность мембран, особенно ускорительного насоса. Подогрев карба (трубка от коллектора) зимой пользовать обязательно! Иначе холодный воздух при попадании в горячий карб будет создавать конденсат, т.е воду. У меня было точно так же. Резкое нажатие на педаль - резкое торможение двигателем, спасался только подсосом - тогда более менее. А все из-за конденсата! Снял кастрюлю, тряпочкой промокнул в полостях карба воду, потом обильно полил спиртовым очистителем карбюратра и полетел..! ... искать жароню на коллектор (У МЕНЯ НЕМА ) Удачи!

P.S: А расскажи как Нивовский карбюратор вставлял

Мы НОВУЮ поставили прокладку... может, старую найти... просто при сборке мы все новое покупали... и, как показала практика, напрасно...
Прокладка прошла 1600 километров, но т.к. собирал на работе в 11 ночи, то другой не было - перевернул эту :ooo: посмотрим сколько проходит... Кстати, один раз промывал очисткой карбаHi-gear... х.з. может эта фигня разъела...

А я когда движок перебирал выкинул нах железку которая на двигателе для зимнего режима стоит... открутил и в гараже бросил.. так что никак не получится...
Я же говорю: РАЗЪЕЛО паронит!
А у меня с карбом ввобще фигня: сам корпус 8-й, крышка ниввская, а распылитель от классики! просто мы в магазине спорили что у меня стоит и что написано и пока не принес им не поверили... да и я сам не знал... а когда увидел карб нивовский то все понял...
Кстати, может и в воде дело... щас у нас очень мокро, машино вообще не прет... но я жиклеры поменял в 1-й камере: вместо 145-115 поставил 180-107.5 (стояли во второй -поменял местами). Так же винт качетсва подкрутил... и когда перебирал карб все мембраны поменял!
Расход уменьшился, но динамика тоже. вместь 13 стало где-то 9-10. Но НАХ ТАКАЯ ДИНАМИКА НУЖНА... если я хочу уйти со светофора, то надо обязательно вторую камеру открывать, а так и на первой шла наура!
Кстати, после всех этих манипцляций свечи уже перестали быть черными! А стали просто белыми (бедная смесь) - но движок не перегревается!
Фотки для тех кто не верит:

Решил ответить. Пусть последние сообщения мои, но ЭТО КРИК ДУШИ!
КАК МОЖНО ЕЗДИТЬ С ТАКОЙ ДИНАМИКОЙ?

Были у меня жиклеры 145-115, поставил 180-107.5. Динамика - ноль. Поставил обратно жиклеры - так кайфово ездить. То тапка в пол - один эффект, а то совершенно другой.

Ставьте себе других жиклеры - ЭТО КРУТО!!!
Пусть бензина она у меня стала жрать намного больше, но зато я хоть теперь испытал счастие, надрав 12-ку! :cool: :cool: :cool: