на верхнем левом рисунке указан допустимый зазор 8мм. Чем грозит его увеличение более указанного допуска?
http://baskerville.narod.ru/cars/repair/stoika1.jpg

на рисунке не вазоская подвеска, но смысл и допуск одинаков вроде.

Тарелка, что сверху, на колдобинах будет стучать по капоту. Почему именно 10 мм? У моем авто больше, но не стучит.

А что говорят производители Самар, какой зазор максимально допустимый?
И еще вопрос, есть опоры производства Балаково, есть VRT какие лучше? У Балаковских резина помягче.

Лучше Herzog, ИМХО. И никаких там SS20!
VRT - полное дерьмо.

А чем, интересно, плохи SS20? У меня вот стоят и радуют. После замены штатных опор на SS20 машина в повороте ведет себя гораздо лучше. Да и не стучат они как некоторые.

не знаю плохие или хорошие эти сс-20, но ставить буду обычные...но не отечественные а немецкие наверно...хотя если получится взять тольятинские настоящие будет хорошо.
зиму думаю откатаю а по весне заменю..стука в подвеске нету..точнее он может быть но на очень больших ямах....
Да и штатные опросы уже 64000 откатали - думаю вполне прилично с учетом того что делаль эта не особо долго ходит.....

Если долго не менять, рано или позно они достучаться и могут просто капот погнуть

Если долго не менять, рано или позно они достучаться и могут просто капот погнуть

Вот у меня с нуля до 80т. родные стоят, уже задолбали как стучат! Всё же пока склоняюсь к замене на СС20, давно изучаю вопрос в различных форумах и пока больше положительно говорят нежели негативно.

Этот зазор косвенно показывает состояние опоры стойки. Большой зазор - значит опоре приходит конец...

У меня родные тоже стоят уже 70 тыс., начали стучать, буду ставить только HERZOG ИМХО самые лучшие.