Может кто сталкивался? Почему может быть такое и как лечится? Где ентот датчик может коротить? По щупу уровень нормальный.

ИМХО сам датчик мозги еб..т

У меня тоже случился такое летом. Горела лампа 3 дня, вылечил резким торможением.Козлов но дорогах хватает.Я думаю в датчике поплавок заело.

У меня под новый год была та же проблема, оказалось провод датчика немного прогорел и по причине того, что на нём было немного маса коротил на корпус.

Если данная ситуация появилась после замены масла, то это маслянный фильтр, новый нужен, если само по себе , то датчик, надо на диагностику.

Горит не лампа давления, а лампа уровня.
Это может быть настройкой конкретного датчика. У меня самого лампо загорается примерно при уровне масла 2/3 по щупу. Попробуй долить до 3/4, если не поможет, менять датчик.

Горит даже когда МАХ на щупе. А как этот датчик уровня меняется то? Вроде не так просто как датчик давления!? Кто менял, расскажите плизз процедуру.

rest- датчик находится под масляным фильтром.Покупаешь новый,стоит 70 руб.Удобнее снять масл.ф,-после чего ключиком по-моему на 10 отвертываешь масенький такой болтик,и винимаешь датчик. 8-)

Вся проблема в датчике. Датчик состоит из геркона и поплавка с магнитом. когда поплавок в верхнем положении геркон разомкнут и лампочка не горит. Приопускании попловка геркон замыкается и включается лампочка. Наиболее вероятная причина это заедание поплавка. Попадались датчики на которых поплавок не всплывал.