Добрый вечер!
Мужики, выручайте, опять проблема. Сегодня менял прокладку блока, соответственно снимал трамблёр. Поменял, собрал, всё вроде бы хорошо, но не могу выставить УОЗ, машина не заводится. То хлопки в глушителе, то в карбе. Подскажите пожалуйста.
(авто 21074, БСЗ, фазы газораспределения вроде бы не нарушил)
Спасибо!

Вообще очень похоже на сбитые фазы газораспределения, но если там на 100% всё правильно выставлено, то наверняка трамблёр не так засунул,

Для начала попробуй пункт 6, а если не получится то с 1го

1 - снимай трамблёр
2 - выкручивай свечу на первом цилиндре
3 - проворачивая коленвал смотришь когда у тебя поршень 1го цилиндра будет в конце такта сжатия (если свечное отверстие тряпкой заткнуть её должно оттуда вытолкнуть)
4 - снимаешь крышку с трамблёра и, поворачивая шток вращаешь его до тех пор пока бегунок не будет повёрнут в сторону 1-го цилиндра, вставляешь трамблер
5 - в этот момент (когда трамблёр вставляешь) желательно чтобы метка на шкиве коленчатого вала и средняя метка на крышке механизма газораспределения примерно совпадали
6 - Далее, поворачивая трамблер вокруг своей оси распологаешь его так, чтобы центр датчика Холла совпадал с краем начала выреза окна в экране.
7 - привёртываешь трамблёр и пробуешь запуститься.

1) метка на шкиве кв
2) метка на рв
3) бегунок смотрит на 4 цилиндр.
уоз = 0 гр.
Далее выставляешь как обычно - по детонации.

Если все так, то не завестись она не может...конечно при условии полной исправности.

Неделю назад была ТОЧНО такая же тема. Поищи на пару страниц вперед. Кажется, там бегунок перевернули на 180 градусов