Свет фар на 7-ке - "Классика"

DmS_83

На форуме 19 лет Сообщения: 123 Откуда: г. Москва Авто: 2107 (83 г. в.), 21074 (05 г. в.), 21074i (07 г. в.), 21065 (01 г. в.)

# 04 Февраля 2005 01:42

Здравствуйте. Уже обращался с вопросом о свете фар. Спасибо кто ответил. Гидрокорректор и впрямь вышел из строя, опустив фары вниз - настроил вручную. Лампочки остались те же 55-ки. Выехав на трассу всё равно оч. тускло светят. Сег. купил мультиметр DT-830B (кстати у кого-нибудь такой имеется? Требуется помощь - никак не пойму как мерить ток и прозванивать цепь). В общем померил напряжение на клеммах акб было 11.8 (на холодной), когда как на фарах 10. Это норм? Или где-то потери? После завёл, прогрелся - на клеммах 13, на фарах 10.5 Заранее благодарен за оказанную консультацию. Дмитрий ВАЗ2107

a-sity

На форуме 21 лет Сообщения: 285 Откуда: Екатеринбург

# 04 Февраля 2005 07:10

А какие трудности с мультиметром?
Гидрокорректор вышел из строя - поставь электрокорректор.
А на фарах должно быть больше (10 - маловато).

Marat1375

На форуме 20 лет Сообщения: 99 Откуда: Уфа

# 04 Февраля 2005 08:12

a-sity писал(а):

А какие трудности с мультиметром?
Гидрокорректор вышел из строя - поставь электрокорректор.
А на фарах должно быть больше (10 - маловато).

А что из себя представляет электрокоректор?
А насчет 10 на лампочках маловато будет это точно

a-sity

На форуме 21 лет Сообщения: 285 Откуда: Екатеринбург

# 04 Февраля 2005 08:22

Вот тут посмотри:
http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=200012149
или
http://jora.by.ru/html/auto/korrector/index.htm

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 04 Февраля 2005 10:14

DmS_83 писал(а):

Здравствуйте. Уже обращался с вопросом о свете фар. Спасибо кто ответил. Гидрокорректор и впрямь вышел из строя, опустив фары вниз - настроил вручную. Лампочки остались те же 55-ки. Выехав на трассу всё равно оч. тускло светят. Сег. купил мультиметр DT-830B (кстати у кого-нибудь такой имеется? Требуется помощь - никак не пойму как мерить ток и прозванивать цепь). В общем померил напряжение на клеммах акб было 11.8 (на холодной), когда как на фарах 10. Это норм? Или где-то потери? После завёл, прогрелся - на клеммах 13, на фарах 10.5 Заранее благодарен за оказанную консультацию. Дмитрий ВАЗ2107

Окисление контактов. Мерь сопротивление проводов. Должно стремиться к нулю.

Если не соображаешь, тогда замеряй напругу от АКБ до монтажного блока и до фар. 10 вольт это очень мало, при заведеной машине не меньше 13 вольт должно быть, а на исправной 14-14,5.

Чисть контакты, одним словом.

Последний раз редактировалось: Kirgudu (04 Февраля 2005 10:22), всего редактировалось 1 раз

a-sity

На форуме 21 лет Сообщения: 285 Откуда: Екатеринбург

# 04 Февраля 2005 10:18

Сделай минус не на массу, а напрямую к минусу АКБ

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 04 Февраля 2005 12:48

a-sity писал(а):

Сделай минус не на массу, а напрямую к минусу АКБ

Если только проверить качество массы. А так ННУ.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ