УОЗ - Семейство "Самара"

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 19 Марта 2005 22:12

Ничего не понимаю...
Есть новая 21140, проехала чуть меньше 300 км. Свечи АБСОЛЮТНО без нагара, выглядят как новые. Так ведь не должно быть, я лично такого не видел еще. Я так понимаю, что раннее зажигание, тем более, что звук работы двигателя не нравится, похоже на детонацию. А как на инжекторной УОЗ регулировать-то?

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 19 Марта 2005 22:16

Никак.УОЗ на инжекторе регулирует контроллер в зависимости от сигналов датчика детонации.

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 19 Марта 2005 22:33

Chud писал(а):

Никак.УОЗ на инжекторе регулирует контроллер в зависимости от сигналов датчика детонации.

Что контроллер регулирует - это понятно, только как лечить-то? В описании читал, что при неисправном датчике детонации контроллер выставляет УОЗ в самый минус. Но все-таки - полное отсутствие нагара говорит о чем?

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 19 Марта 2005 22:49

Andrew_S писал(а):

Что контроллер регулирует - это понятно, только как лечить-то? В описании читал, что при неисправном датчике детонации контроллер выставляет УОЗ в самый минус. Но все-таки - полное отсутствие нагара говорит о чем?

ИМХО,надо бы на диагностику.Может у тебя не датчик неисправен,а контроллер.Еще как вариант:залито полное палево вместо бензина,так что даже диапазона регулировки не хватает.

Pavel30

На форуме 19 лет Сообщения: 5

# 19 Марта 2005 23:37

ИМХО, у тебя все нормально! 300км не пробег.Если свечи с нагаром в 300км то вот это проблема.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 19 Марта 2005 23:41

Pavel30 писал(а):

ИМХО, у тебя все нормально! 300км не пробег.Если свечи с нагаром в 300км то вот это проблема.

Он не на нагар жалуется,как я понимаю,а на детонацию.

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 20 Марта 2005 00:22

Chud писал(а):

Еще как вариант:залито полное палево вместо бензина,так что даже диапазона регулировки не хватает.

Вряд ли. Я уж пару раз заправлялся, причем в разных местах. Вот разве что попробовать лить 95 вместо 92.

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 20 Марта 2005 00:30

Chud писал(а):

Pavel30 писал(а):

ИМХО, у тебя все нормально! 300км не пробег.Если свечи с нагаром в 300км то вот это проблема.

Он не на нагар жалуется,как я понимаю,а на детонацию.

Просто я увязываю одно с другим - отсутствие нагара говорит о раннем зажигании.Раннее зажигание - и как его следствие - детонация. :-(

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 20 Марта 2005 00:35

Andrew_S писал(а):

Chud писал(а):

Pavel30 писал(а):

ИМХО, у тебя все нормально! 300км не пробег.Если свечи с нагаром в 300км то вот это проблема.

Он не на нагар жалуется,как я понимаю,а на детонацию.

Просто я увязываю одно с другим - отсутствие нагара говорит о раннем зажигании.Раннее зажигание - и как его следствие - детонация. :-(

Отсутствие нагара говорит о нормальной работе,тем более через 300 км его и не должно быть,после такого пробега свечи должны выглядеть как новые.О детонации и,следовательно раннем зажигании,говорит характерный звук двигателя,когда он работает под нагрузкой(езда в гору,разгон).

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 20 Марта 2005 00:43

Chud писал(а):

Отсутствие нагара говорит о нормальной работе,тем более через 300 км его и не должно быть,после такого пробега свечи должны выглядеть как новые.О детонации и,следовательно раннем зажигании,говорит характерный звук двигателя,когда он работает под нагрузкой(езда в гору,разгон).

Минутку, как это о нормальной? Раз его нет, значит свеча настолько раскаляется, что он сгорает. Во всех источниках написано, что должен быть светло-коричневый. А вот характерный звук в работе движка под нагрузкой имеется. Я бы сказал, чем-то напоминает дизель.

puh

На форуме 19 лет Сообщения: 28 Откуда: Удмуртия

# 20 Марта 2005 01:14

Однозначно ехать на СТО и проверять. Только перед поездкой залей 95-й и прочти инструкцию. У меня тоже новая (почти) ВАЗ 2114, октябрь 2004г. Четко и ясно написано, рекомендуемое топливо, 95-й ну ни как не 92-й.

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 20 Марта 2005 01:22

puh писал(а):

Четко и ясно написано, рекомендуемое топливо, 95-й ну ни как не 92-й.

Это я читал,естественно. А еще читал, что разницы у большинства никакой. А еще читал статью в ЗР, в которой также ненавязчиво рекомендуют лить 92. Тем не менее как выкатаю 92, попробую налить 95, чтобы убедиться самому.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 20 Марта 2005 01:23

Andrew_S писал(а):

Chud писал(а):

Отсутствие нагара говорит о нормальной работе,тем более через 300 км его и не должно быть,после такого пробега свечи должны выглядеть как новые.О детонации и,следовательно раннем зажигании,говорит характерный звук двигателя,когда он работает под нагрузкой(езда в гору,разгон).

Минутку, как это о нормальной? Раз его нет, значит свеча настолько раскаляется, что он сгорает. Во всех источниках написано, что должен быть светло-коричневый. А вот характерный звук в работе движка под нагрузкой имеется. Я бы сказал, чем-то напоминает дизель.

Светло-коричневый за 300 км вряд ли появится.А вот детонация - это повод съездить на СТО.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 20 Марта 2005 01:27

puh писал(а):

Однозначно ехать на СТО и проверять. Только перед поездкой залей 95-й и прочти инструкцию. У меня тоже новая (почти) ВАЗ 2114, октябрь 2004г. Четко и ясно написано, рекомендуемое топливо, 95-й ну ни как не 92-й.

Нормально работающий инжектор жрет 92-й без всякой детонации.Если на 92-ом идет детонация - это либо бензин паленый,либо что-то с датчиком детонации или мозгами.

Выбравший гармонию

На форуме 19 лет Сообщения: 944 Откуда: Самара Авто: 2115

# 20 Марта 2005 02:00

Насчет нагара - при раннем зажигании он будет белесого цвета.
Если ДД не работает - должно гореть СЕ.

10-MZ-964

На форуме 19 лет Сообщения: 282

# 20 Марта 2005 10:45

нагар не обязатеьно должен быть.
а вот звук мотора как у дизельного, быть не должно.
имхо, тебе светит СТО.
в том инж хуже карба, что колхозным методом не лечится.

Vazden

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: Фрязино МО

# 20 Марта 2005 11:32

А лампа "Сменить двигатель " горит?

Выбравший гармонию

На форуме 19 лет Сообщения: 944 Откуда: Самара Авто: 2115

# 20 Марта 2005 14:20

Насчет "дизельного" звука - подозреваю, что человек просто слышит работу форсунок.

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 20 Марта 2005 14:24

Vazden писал(а):

А лампа "Сменить двигатель " горит?

Очень остроумно 8-)

Andrew_S

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Псков

# 20 Марта 2005 14:27

Rusofil писал(а):

Насчет "дизельного" звука - подозреваю, что человек просто слышит работу форсунок.

Да ну, какая работа форсунок...Ездил какое-то время на инжекторной Ниве 21214, ничего подобного нет. Вот поставлю маршрутник, посмотрю УОЗ и коды неисправностей,если есть. А там будет видно.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ