Купил 21102 бу. Менял глушак, поставил новый без нейтрализатора. Тонкий шланг, который выходит из адсорбера, заглушен саморезом, но электрический разъем воткнут.
И я не знаю, работает ли адсорбер или нет.
Вопрос: надо ли менять прошивку, если адсорбер не работает и нейтрализатора больше нет?
--
With best Regards,
Ахинео - счастье для девушки из сельской местности.
(Теперь - гибкий, как кипарис, стройный, как осиновый кол!)

А лябда-зонд куда дел??
Вообще если что-то отключаешь лучше сменить прошивку. Попробуй разъем с адсорбера сдеони - если CHeck Engine загорится - точно меняй.

Ну и что, быстрее стала ездить?

Был вчера в сервисе, смотрел днище, увидел лямбда-зонд: воткнут в штаны, что ли... В общем, на месте... А куда его надо было деть?
Субъективно машина стала чуть резвее.

With best Regards,
Ахинео - счастье для девушки из сельской местности.
(Теперь - гибкий, как кипарис, стройный, как осиновый кол!)

Вообщето если адсорбер работает, ты должен слышать характерный стук электромагнитного клапана, он довольно шумновастенько трещит. По большому счету нах он тебе сдался, но если хочешь все как у людей, поменяй прошивку, отключи его.

А если хочешь как у нормальных людей, подключи адсорбер и установи нейтрализатор.

Найди прежнего хозяина и поинтересуйся на кой он заглушил адсорбер.
Если заглушили адсорбер без изменения прошивки кот. исключает продувку адсорбера, то либо подключи обратно (адсорбер), либо измени прошивку. Если решил избавиться от адсорбера, то нуно достать всю его проводку от бензобака(вкл. сепаратор)+ просверлить дырку в крышке бензобака, чтоб его не сплющило от чрезмерного разрежения внем.
Если этого не сделать адсорбер оч скоро превратится в дополнит топливный бак, и однажды рванет под капотом - мало не покажется.
Вообще рекомендую все оставить штатно(адсорбер и ДК).
Адсорбер избавит от лишних паров бензина в топливной системе , а ДК сформирует нормальное соотношение топливной смеси.