машина у меня уже 4 год ,я второй хозяин не пойму что происходит с моим сцеплением менял за все это время три раза (наездил 70 тыщ). манера езды спокойная с перекрестка не рву педаль сцепления не держу ,трогатся стораюсь всегда плавно
Влияет ли на износ сцепления износ маховика
Признаюсь честно уровень знания устройтсво автомобиля на 2 по 5 балной шкале

конечно

так и всем пока не понятно... причины-то замен какие?

тоесть если маховик с выробаткой приличной то его тоже нужно менять и сцепление будет служить дольше
В процесе эксплуатации педель сцепления приподнимается очень высоко начинаются рывки при трогании,изучив литературу начинаю регулировать путем подкручивания 2 гаек троса сцепления,125-130 от пола на первый взгляд вроде все нормально начинает схватывать почти сразу ,начинает лучше набирать ход но при этом появляется какойто постороний шум который затихает при выжеме педали и появляется вибрация на педали то есть как я понимаю перетенул выжимной подшипник ,может регулировка уже бесполезна или я что то делаю не так

многовато чот замен, либо левак ставишь либо сцепу добивает что то.

конешно.

либо протачивать, либо новый, надо смотреть что будет правильнее сделать.

собственно вариантов не много.

кривой первичный вал.
кривая корзина.

Что конкретно, и диск, и корзину, и выжимной?
Кокой был износ фрикционных накладок. До заклеток сточено?

маховик однозначно, у меня такая же проблема была, когда сцепление меняешь, меняй все и сцепление, и корзину, и выжимное. а так же проверяй первичный вал на люфт. маховик лучшее не точить, надолго не хватит, замена лучшее)

Между маховиком и накладками диска сцепления присходит проскальзывание (трение) при трогании, переключении передач. Естественно если одна из трущихся деталей будет иметь поверхность по типу абразивных материалов, то есть неровную, то износ будет интенсивным.
Бывает один лепесток на тарельчатой пружине корзины лопается и вот отсюда кривизна. При этом сцепа плохо регулируется и ваще плохо работает, но не критично...