крепление карба (ОЗОН) - "Классика"

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 25 Апреля 2005 00:57

Доброго времени суток!

Ситуация следующая, снял карб для промывки.
Вот и думаю, как его ставить назад?
Карб препится 4 гайками к коллектору. Но отливы карба, плюс клапанная крышка мешают нормальной затяжке гаек.
Может кто подскажет, есть ли какие приспособы, ключи или головки...
И как их определить в магазине, чтобы взять то что нужно?

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 25 Апреля 2005 08:37

Ключ на 13 рожково-накидной. До усрачки не затягивать.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 25 Апреля 2005 09:07

rising писал(а):

Доброго времени суток!

Ситуация следующая, снял карб для промывки.
Вот и думаю, как его ставить назад?
Карб препится 4 гайками к коллектору. Но отливы карба, плюс клапанная крышка мешают нормальной затяжке гаек.
Может кто подскажет, есть ли какие приспособы, ключи или головки...
И как их определить в магазине, чтобы взять то что нужно?

Карбюраторщики накидной ключик нагревают сваркой и гнут. Я обычным на 13 затягиваю без проблем.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 09:48

rising писал(а):

Вот и думаю, как его ставить назад?

Прокладку новую поставь - тогда и обычным рожковым можно безпроблемно затянуть, чтобы не сосало нигде.

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 25 Апреля 2005 15:27

Вэл, Kirgudu и illych, спасибо!

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 25 Апреля 2005 15:32

illych писал(а):

rising писал(а):

Вот и думаю, как его ставить назад?

Прокладку новую поставь - тогда и обычным рожковым можно безпроблемно затянуть, чтобы не сосало нигде.

Извини, не очень понял, какую прокладку ты имеешь ввиду?

Я купил все прокладки, только не смог найти среднюю (которая с текстолитовой пластиной), смог купить только бумажные накладки которые накладываются на текстолитовую основу.
Вот только не знаю, нужно ли старые отдирать, перед тем ка новые поставить? И как крепить эти новые?

И все таки поясни пожалуйста, про какую прокладку ты говорил?

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 16:40

rising писал(а):

И все таки поясни пожалуйста, про какую прокладку ты говорил?

Если разобрать карбюратор, то будет выглядеть так - карб - бум.прокладка-текстолитовая прокладка-бум.прокладка-блок дроссельных заслонок. Всё это хозяйство скрепляется между собой 4 (?) по-моему винтами. Это можно собрать и отдельно и затянуть чётко. Дальше вся эта конструкия ставиться на коллектор через как раз ту самую прокладку, которую я и имел в виду. Лучше её паронитовую брать (или самому сделать). Почему новая... Да просто потому, что она мягкая, эластичная и прекрасно будет держать даже не будучи сильно притянутой. В отличии от старой, которая жёсткая. Я всегда откручивал и прикручивал карб рожковым ключом. Неудобно, конечно, но притягивается хорошо.

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 25 Апреля 2005 17:21

illych писал(а):

rising писал(а):

И все таки поясни пожалуйста, про какую прокладку ты говорил?

Если разобрать карбюратор, то будет выглядеть так - карб - бум.прокладка-текстолитовая прокладка-бум.прокладка-блок дроссельных заслонок. Всё это хозяйство скрепляется между собой 4 (?) по-моему винтами. Это можно собрать и отдельно и затянуть чётко. Дальше вся эта конструкия ставиться на коллектор через как раз ту самую прокладку, которую я и имел в виду. Лучше её паронитовую брать (или самому сделать). Почему новая... Да просто потому, что она мягкая, эластичная и прекрасно будет держать даже не будучи сильно притянутой. В отличии от старой, которая жёсткая. Я всегда откручивал и прикручивал карб рожковым ключом. Неудобно, конечно, но притягивается хорошо.

Понял, я ее тоже купил, она явно толще чем старая, но не уверен, что паранитовая... Ну уж какую купил, такую и поставлю... Если будет плохо, тогда поищу в продаже паранитовую...

Спасибо за консультацию...

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 17:23

rising писал(а):

Понял, я ее тоже купил, она явно толще чем старая, но не уверен, что паранитовая... Ну уж какую купил, такую и поставлю... Если будет плохо, тогда поищу в продаже паранитовую...

Спасибо за консультацию...

Ессно, толще - она ж ещё не притянутая.
Не за что. Smile

_Pat_

На форуме 21 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 25 Апреля 2005 22:53

Кажется, есть специальный трубчатый длинный ключ для закручивания этих самых гаек

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 26 Апреля 2005 00:09

_Pat_ писал(а):

Кажется, есть специальный трубчатый длинный ключ для закручивания этих самых гаек

Может быть, но трубка должна быть с изломом. Иначе будет мешать пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры...
Честно говоря я и искал что-то подобное... но в магазинах нету, да и продавцы руками разводят... :(

Буду покупать накидной на 13...

_Pat_

На форуме 21 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 26 Апреля 2005 13:47

Вот так вот делают в электронной мурзилке Smile

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 26 Апреля 2005 15:04

_Pat_, да это понятно... я так и делал, но все зависит от того как гайка встанет... вот и приходится самым кончиком ключа гайку докручивать... но так и грани сорвать не долго...

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 26 Апреля 2005 15:17

Бояться грани сорвать - гайки не крутить (или скока волка не корми, все одно у слона хвост толще). Very Happy

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ