Здравствуйте!
Проблема такая: машина стояла некоторое время в ремонте (после аварии) -> сел аккумулятор (был паразитный контакт - устранен). Аккумулятор зарядил, но при зарядке выворачивал пробки и после зарядки пробки, видимо, не очень хорошо сели на место - немного подтекает (не так, чтобы очень, но видимо, все же есть). В связи с этим - клеммы зацвели и т.д.
Вопрос - что лучше- попытаться загерметизировать, но чем и как? Аккумулятору год всего, менять его имеет ли смысл?
Пробки лучше не поставить, дурацкая там конструкция.

Да по твоим словам лучше поменять.
Если даже пробки хреново заворачиваются, прикидываю что внутри.
А вообще, чтоб сюрпризов не было (типа тороплюсь, а она не заводится) купи Варту, если денег жалко Мутлу.

проверь уровень электролита - наверняка выше нормы. Пластины должны быть едва прикрыты. Аккумулятор течь не должен.

Обычно если цветут клеммы, то пробки скорее тут не причем, больше похоже на микротрещины вокруг клемм. Загерметизировать врядли получится, чистить клеммы с смазывать литоли др..
Владимир.

Вполне вероятно, что дело не в трещинах и проч. Наверняка, при зарядке, когда АКБ "кипел", изрядно набрызгало электролита из банок. Простая протирка тряпкой здесь не помогает. Тряпку нужно смочить в воде с содой, хорошо отжать, и оттирать клеммы и около пробок. Причем это сделать несколько раз.
Замшелые клеммы, как на АКБ так и на проводах, после промывки и просушки очистить нулевкой (поверхности прилегания). Туго посадить, затянуть и сверху смазать литолом.
Уровень электролита должен быть не выше нижнего края отверстий пробок или не выше индикаторной планки, если она есть в АКБ.
Если после всех этих манипуляций поверхность АКБ бысто становится на вид мокрой, то вполне возможно, что АКБ систематически перезаряжается или, как говорили, есть трещины в корпусе. Но в любом случае менять АКБ на новый вроде рановато.