на выходных поменял по этой причине втягивающее
снял стартер с машины проверили работает
поставил обратно тоже работает
так прокатался до четверга сегодня опять после обеда ехать
стартер не включается.
Посоветуйте что проверить на что обратить внимание
питание на включение работает

У меня вчера с такими симптомами замок зажигания накрылся. В положение "зажигание" поворачиваешь - все нормально, приборы светятся, а дальше, в положение "стартер" - никакой реакции. В этом положении должны замыкаться красный (на стартер) и розовый (на аккумулятор) провода. Если на красном появляются 12 В - то смотреть дальше, там реле стратера рядом стоит.

я попробовал как
снял красный провод с втягивающего подключил лампу
ключом в положение завести лампочка светится значит питание есть
обратил внимание что выступ у стартера куда вставляется втюгивающее все избитое когда покупал машину обратил на это внимание думал что зимой стартер замерзает вот по нму и били молоточком
но... я отездил больше года проблем не было
вот грешу на это то есть в самом стартере или контакта нет или
вилка не ходит
блин домой ехать вечером

замок баракуда с защитой от включения стартера

Начни с массы (как самое простое): ключ на минус АКБ одним концом и на кузов вторым (нужно вдвоём - один на ключ-контакт давит, второй зажигание врубает). Если крутит - то ищи где масса дохнет.

Посмотри реле стартера - маленькое, черненькое под капотом висит. И его провода.

Если на стартер питание приходит, то он и неисправен.

Со стартером пока еще не имел опыта ковыряться, тут помочь не могу...

в стартере может быть только три проблемы
втягивающее, вилка и бендикс и само тело стартера
1. втягивающее отпадает потому как поменял на новое
(старое сам завалил)
2. судя по ударам на кромке тела стартера возможно закусывает
вилку и она стопориться или же бендикс кривит и не дает вилке двигаться
3. может масса слабая хотя двиг работает на ура.

Пункт 2, первая часть, не катит...
Она бы не возвращалась чаще, чем закусывалась при старте. Т.е. стартер крутился бы и после запуска движка и выключения зажигания (была у меня такая хрень - просто смазка высохла)

Возьми баллоник (или что-нить похожее, мощное, токопроводящее), ставь на нейтралку. Короти медные блямбы у втягивающего (одна где красный провод крепится, вторая под ней). Главное об корпус не задень!!! Шарахнет искра, закрутится (завизжит) стартер - значит чето с вилкой, втягивающим или массой. Если стартер не чухнется, то придется его ремонтировать... т.к. на хх стартеру хватит и неполной массы.

неконтакт красного провода на втягивающем - это болезнь
вверху написали как проверить лампочкой приходит сигнал на втягивающее или нет
если не приходит, то смотрим реле-пуска - замок зажигания
если приходит, то смотрим контакт на втягивающем (можно литолом смазать тонким слоем чтоб не окислялся) - массу на втягивающем
думаю всё закончится на контакте красного провода
сам даже зная об этом поехал на СТО, т.к. вышеописаное мне не помогло - оказалось надо чуть контакт на втягивающем подогнуть было, т.к. плохой контакт был
Удачи!

Снял вчера стартер (катек) скорее всего родной а машина с 2000 года
Разобрал: был удивлен как все это внутри работало
в блоке щеток две стерлись так что вывалились маленькими кусочками мне на ладонь, пружинки которые их подпирают обгорели некоторые витки сожжены
во втулках все болтается ..... не стал думать и купил новый стартер.
цена вопроса 2150.
Тема закрыта.