Машина - ВАЗ 21093I, 1998 г.в. инжектор GM, при прогреве после 50 градусов во влажную погоду (например после ливня или во время его) двигатель работает неустойчиво, поскольку панель низкая, обороты субъективно ровные, но экономайзер показывает все больший и больший расход топлива, пока движок не заглохнет. На ходу при нажатии на педаль газа сначала провал, потом резкое ускорение, ощущение, что машина при нажатии на педаль газа тормозит двигателем. Сразу оговорюсь, датчик ДПДЗ менял, чуть раньше перетерся провод у основания разъема ДПДЗ, заменил разъем, запаял, заизолировал.
При прогреве машины до рабочей темературы чаще всего все приходит в норму (если только не идет проливной дождь).

Есть мнения?

Смотри высоковольтную часть зажигания- провода, модуль зажигания, свечи.