Здравствуйте. Мучают высокие обороты холостого хода. Гуляют в пределах 1000 - 1200 об. На авто ЭПХХ(так оно обзывается?) :grin:
Как его настроить? Знакомый в сервисе сказал - вырвать да и все. Тогда - как вырвать правильно? Отключить трубку и заглушить?

для проверки отключить эпхх перекинув трубкус коллектора на карб
ежели обороты высокие то поставить нормальные.если на карбе изначально высокие холостые то так ии должно быть.

а пробовал регулировать качество-количество?
У меня просто выкрутился полностью винт количества и плавали обороты 1000-1500. Там стояла пластмассовая заглушка еще с завода. Сломал ее , закрутил винт, отрегулировал - всё стало на место.

Дурацкий вопрос - а где у них количество и качество? =) Похожую пробку, вроде синего цвета под шлиц - наблюдал. Под ней? Или - с какой стороны авто какой, если смотреть по направлению движения?

если смотреть со стороны правого крыла по ходу то на крыло прямо смотрит количества а под углом к оси авто качества.

Можете ли вы дать краткую инструкцию на предмет настройки на глаз. Потом все равно поеду ставить по уму, но сейчас то ехать нужно как то... =)

На холостой ход влияет преимущественно количество?

Вот вот, синяя пластмассовая заглушка под винт вывернулась и вместе с ней винт качества. Заглушка не выкручивается чтобы ее не сломать.
Настраивать так:
1.винтом качества (что под синей заглушкой, смотрит прямо на тебя) выставляешь на полность прогретом двигателе 900 об.мин. далее пункт 2.
2. Винтом качества (рядышком, но смотрит под углом вправо) крутишь
и ловишь максимальные обороты. Выставил максимальные обороты - повторяешь пункт 1.

Так 2 -3 раза покрутил и все, ни к каким спецам не езжу ХХ настраивать.

заглушки не дают поворачивать винты более чем на половину оборота.их необходимо выламывать.так чтобы ехать выкручиваешь примерно качество на 1.5-2 оборота количество на 2-2.5 оборота.должно все быть более менее.можно еще отрегулировать как написано выше все верно

Холостые по прежнему высокие(не дошел еще, сегодня попробую). А вот новый случай... Стою в пробке, температура ох. жидкости в норме, ну естественно - пожарче, чем если ехать. Так вот - пропадают хх. Вообще. Тапку отпускаешь - глохнет. Ехал на подсосе. На следующий день - утром все ок. Опять пробка - опять глохнем. Чего это?

в регулировкукарб.а случаем не зимний забор воздуха включен.а вообщето когда карб не отрегулирован в пробках так бывает перегревается.и купим мурзилку

Купим или курим? Какая мурзилка предпочтительна для курения?

Если хочешь отключить ЭПХХ, смотри тут:

http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=199803072

Удачи.