ГП на 21103 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Allians

На форуме 19 лет Сообщения: 33

# 07 Июля 2005 22:09

Кто-нибудь может точно сказать, какая ГП на 21103: 3,7 или 3,9?

Vdm113

На форуме 22 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 07 Июля 2005 22:54

3.7

Allians

На форуме 19 лет Сообщения: 33

# 08 Июля 2005 19:51

А по оборотам/скорости больше похоже на 3,9...

Vdm113

На форуме 22 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 08 Июля 2005 21:08

И какие у тебя показания? Чтобы на своей провервить. У моей точно 3.7, проверял когда коробку разбирал.

Форумян

На форуме 19 лет Сообщения: 774 Откуда: Арзамас, НН Авто: Lada Granta АКПП

# 08 Июля 2005 22:04

Вдогонку:
1. Умирает сцепление
2. Хочу заменить ГП на 4,13 (кажется, так...)
Есть ли смысл совместить обе операции? Вроде при замене сцепления все равно коробку снимать... А еще при включении второй хруст раздается - синхронизатору пипец приходит? Тоже вместе с остальным лечить? Хрустит только на оборотах выше 2000, например при интенсивном разгоне...

Allians

На форуме 19 лет Сообщения: 33

# 09 Июля 2005 15:43

Vdm113 писал(а):

И какие у тебя показания? Чтобы на своей провервить. У моей точно 3.7, проверял когда коробку разбирал.

Показания такие: при 2500 об/мин на 1-й - 19км/ч; 2-й - 35км/ч; 3-й - 50км/ч; 4-й - 70км/ч; 5-й - 85км/ч.
А у тебя как? Отличается от моих? Отпишись.

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 10 Июля 2005 05:04

Форумян писал(а):

Вдогонку:
2. Хочу заменить ГП на 4,13 (кажется, так...)
Есть ли смысл совместить обе операции? Вроде при замене сцепления все равно коробку снимать... А еще при включении второй хруст раздается - синхронизатору пипец приходит? Тоже вместе с остальным лечить? Хрустит только на оборотах выше 2000, например при интенсивном разгоне...

лучше еще совместить это с заменой ряда.

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 10 Июля 2005 05:07

Allians писал(а):

Vdm113 писал(а):

И какие у тебя показания? Чтобы на своей провервить. У моей точно 3.7, проверял когда коробку разбирал.

Показания такие: при 2500 об/мин на 1-й - 19км/ч; 2-й - 35км/ч; 3-й - 50км/ч; 4-й - 70км/ч; 5-й - 85км/ч.
А у тебя как? Отличается от моих? Отпишись.

это мала, на малых оборотах маленькая разница в скоростях и понять какой ряд трудно.
меряй скорости на 4000 и 5000
8-)

MaxVen

На форуме 20 лет Сообщения: 237 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ-21120

# 10 Июля 2005 17:26

Ща померял
на 2500 и 5ой - 92 по БК

Машин 2112 16в

Allians

На форуме 19 лет Сообщения: 33

# 10 Июля 2005 19:09

MaxVen писал(а):

Ща померял
на 2500 и 5ой - 92 по БК

Машин 2112 16в

3.7 должно...

Vdm113

На форуме 22 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 10 Июля 2005 19:28

Allians писал(а):

Vdm113 писал(а):

И какие у тебя показания? Чтобы на своей провервить. У моей точно 3.7, проверял когда коробку разбирал.

Показания такие: при 2500 об/мин на 1-й - 19км/ч; 2-й - 35км/ч; 3-й - 50км/ч; 4-й - 70км/ч; 5-й - 85км/ч.
А у тебя как? Отличается от моих? Отпишись.

Завтра с утра погляжу на 4-й какая скорость будет по спидометру и по компу на этих оборотах.

Vdm113

На форуме 22 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 11 Июля 2005 11:49

Посмотрел сегодня, на 4-й при 2500 показывает скорость по компу порядка 78-79 км/ч, на спидометре чуть больше 80.

Allians

На форуме 19 лет Сообщения: 33

# 11 Июля 2005 22:09

Vdm113 писал(а):

Посмотрел сегодня, на 4-й при 2500 показывает скорость по компу порядка 78-79 км/ч, на спидометре чуть больше 80.

Тогда получается, что у тебя ГП -3,7, а у меня 3,9, так что ли? Smile

Vdm113

На форуме 22 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 11 Июля 2005 23:18

Выходит так, хотя на 16-клапанные всегда вроде ставилась 3.7, если у тебя потом не менялась ГП, тогда странно. Может на заводе поставили, что ближе лежало к машине Smile

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 12 Июля 2005 12:26

не парьтесь у вас у обоих 3.7
3.9 для десяточных коробот нет

кеды глухаря

На форуме 21 лет Сообщения: 5069

# 12 Июля 2005 12:40

v00d00 писал(а):

3.9 для десяточных коробот нет

а с 8-клапанными движками разве не 3.9 идёт?

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 12 Июля 2005 12:53

adav писал(а):

v00d00 писал(а):

3.9 для десяточных коробот нет

а с 8-клапанными движками разве не 3.9 идёт?

разобрали зубило с двигателем 2111 - 3.7 8-)

кеды глухаря

На форуме 21 лет Сообщения: 5069

# 12 Июля 2005 13:25

v00d00 писал(а):

adav писал(а):

v00d00 писал(а):

3.9 для десяточных коробот нет

а с 8-клапанными движками разве не 3.9 идёт?

разобрали зубило с двигателем 2111 - 3.7 8-)

ясно, спасибо!

Allians

На форуме 19 лет Сообщения: 33

# 12 Июля 2005 22:11

А какая все-таки лучше: 3,7 или 3,9? Или оно в принципе без разницы?

кеды глухаря

На форуме 21 лет Сообщения: 5069

# 13 Июля 2005 09:53

Allians писал(а):

А какая все-таки лучше: 3,7 или 3,9? Или оно в принципе без разницы?

ну теоретически, с 3.9 поживее должна ехать, и бензинчику
кушать чуть больше, но как на практике разница - не знаю...

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 13 Июля 2005 10:44

adav писал(а):

Allians писал(а):

А какая все-таки лучше: 3,7 или 3,9? Или оно в принципе без разницы?

ну теоретически, с 3.9 поживее должна ехать, и бензинчику
кушать чуть больше, но как на практике разница - не знаю...

зависит от стиля езды, на 3.9 можно ездить с меньшим расходом в городе, по трассе примерно такойже.
если топить в пол, расход может на 10-20 % больше быть.
разгон порезвее, легче трогаться, по трассе 5-я более рабочая.

NR_2005

На форуме 19 лет Сообщения: 36 Откуда: Екатеринбург

# 13 Июля 2005 13:17

v00d00 писал(а):

adav писал(а):

Allians писал(а):

А какая все-таки лучше: 3,7 или 3,9? Или оно в принципе без разницы?

ну теоретически, с 3.9 поживее должна ехать, и бензинчику
кушать чуть больше, но как на практике разница - не знаю...

зависит от стиля езды, на 3.9 можно ездить с меньшим расходом в городе, по трассе примерно такойже.
если топить в пол, расход может на 10-20 % больше быть.
разгон порезвее, легче трогаться, по трассе 5-я более рабочая.

Что значит более рабочая??
Мне меняли с 3,7 на 3,9 => передачи стали короче (наверное и ряд надо было поменять??), максималка уменьшилась, при мЕньшей скорости бОльшие обороты, что меня в принципе не совсем устраивает теперь. По ощущениям стала порезвее разгоняться, вроде.

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 13 Июля 2005 13:31

NR_2005 писал(а):

v00d00 писал(а):

adav писал(а):

Allians писал(а):

А какая все-таки лучше: 3,7 или 3,9? Или оно в принципе без разницы?

ну теоретически, с 3.9 поживее должна ехать, и бензинчику
кушать чуть больше, но как на практике разница - не знаю...

зависит от стиля езды, на 3.9 можно ездить с меньшим расходом в городе, по трассе примерно такойже.
если топить в пол, расход может на 10-20 % больше быть.
разгон порезвее, легче трогаться, по трассе 5-я более рабочая.

Что значит более рабочая??
Мне меняли с 3,7 на 3,9 => передачи стали короче (наверное и ряд надо было поменять??), максималка уменьшилась, при мЕньшей скорости бОльшие обороты, что меня в принципе не совсем устраивает теперь. По ощущениям стала порезвее разгоняться, вроде.

рабочая значит лучше тянет и не надо втыкать пониженную. у меня максималка повысилась (ясен что на еще больших оборотах), пятую легще выкручивать, упираюсь в ограничитель.
ряд конечно надо было менять под эту пьянку, стоковый ряд плохо сбалансирован, я поставил 12-й, универсальный для город-трасса.

NR_2005

На форуме 19 лет Сообщения: 36 Откуда: Екатеринбург

# 13 Июля 2005 15:12

v00d00 писал(а):

NR_2005 писал(а):

v00d00 писал(а):

adav писал(а):

Allians писал(а):

А какая все-таки лучше: 3,7 или 3,9? Или оно в принципе без разницы?

ну теоретически, с 3.9 поживее должна ехать, и бензинчику
кушать чуть больше, но как на практике разница - не знаю...

зависит от стиля езды, на 3.9 можно ездить с меньшим расходом в городе, по трассе примерно такойже.
если топить в пол, расход может на 10-20 % больше быть.
разгон порезвее, легче трогаться, по трассе 5-я более рабочая.

Что значит более рабочая??
Мне меняли с 3,7 на 3,9 => передачи стали короче (наверное и ряд надо было поменять??), максималка уменьшилась, при мЕньшей скорости бОльшие обороты, что меня в принципе не совсем устраивает теперь. По ощущениям стала порезвее разгоняться, вроде.

рабочая значит лучше тянет и не надо втыкать пониженную. у меня максималка повысилась (ясен что на еще больших оборотах), пятую легще выкручивать, упираюсь в ограничитель.
ряд конечно надо было менять под эту пьянку, стоковый ряд плохо сбалансирован, я поставил 12-й, универсальный для город-трасса.

У тебя 3.9 стоит? Скажи, а чем 12 ряд от стокового отличается? Там передачи длинее?

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 13 Июля 2005 16:39

NR_2005 писал(а):

У тебя 3.9 стоит? Скажи, а чем 12 ряд от стокового отличается? Там передачи длинее?

да у меня 3.9 и 12 ряд, в 12-ом ряду изменены только 1-я (длинее) и 4-я(короче) передачи, отальные сток, что убирает глюки стандартного ряда, провалы между 1-2 и 3-4.
хоть первая всеравно длиннее, трогается нормально. гдето с 2000 обычно трогаюсь и меньше шлифует при агрессивном старте, хатя скорее помогает жесткий дифф.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ