Вот только одно не понятно. Изменения аэродинамики это в какую сторону. Где ссылка на продувку в трубе, значения коэффициента Сх. Кроме того, а что с подъемной силой. Не для кого не секрет, во что выливается в плане аэродинамики ВАЗ 2109 установка маленького спойлера на заднюю дверь, а тут целый обвес.

ВО ЧТО?

К сожалению не смог найти ссылку на этот тест. Древний материал. Так вот, помните наверно, что года три назад, было повальное увлечение устанавливать на 08-09 спойлер-ветродуйку над задней дверью. Ну, типа, грязь он со стекла сдувал. Заднее стекло на "зубиле" - самая чумазая деталь. Как известно, ездовые качества 08 доводили до ума инженеры "Порше". На стадии продувки машины в аэродинамической трубе, встал вопрос о дополнительном нагружении задней оси. Вот по этому и появился на задней кромке крыши небольшой, ну скажем, трамплинчик. Это очень важный аэродинамический элемент. Поэтому и стекло сильно пачкается, прямо за ним зона разрежения воздуха, вот грязь и прилипает. Была поставлена задача выявить, как установка спойлера влияет на аэродинамику машины. Машину продули в трубе. Выяснились очень неприятные вещи. Оказывается, при установке спойлера, начисто выводится из игры этот самый штатный козырек на крыше машины. Как следствие, подъемная сила на заднюю ось возросла в четыре раза. Если перевести это на простой язык, то получится следующее. На скорости 140, прямо скажем, для 08-09 скорость вполне реальна, очень велик риск перевернуться на ровном месте, например, при порыве ветра от проходящей фуры. Вот что значит вмешательство в аэродинамику без серьезных исследований.

В АР по-моему была эта статья. Давненько.

Правильно, там и была. Вот только ссылку на сайте я не нашел. Пришлось процитировать по бумажному номеру газеты.