Если есть потеря мощности с применением нейтрализатора, адсорбера и ДК то как от них избавиться без ущерба для "здоровья"? Контроллер БОШ.

Нужно чиповать контроллер, чтоб отключить эти датчики.

Адсорбер относится к системе вентиляции бака (работает вместе с сипаратором) - но его ставят только на машинки с 95 бензином (могу конечно ошибатся)

Катализатор - это просто керамическая сетка с платиновым напылением...

В принципе - это вещи спасающие жизнь в мегаполисе, движок конечно теряет в мощности (попробуй побегай в противогазе), но выживает все живое...

А самый мощный ДВС - двух тактный (старые мотоциклы) - в среднем в 1,5раза мощнее четырех тактников - но приэтом губит все живое в 3 раза сильнее

Движок душат, но не критично. Вобщем, ощулимого прироста мощьности выкидыванием не получишь. Ктомуж из всего вышеперечисленного реально душит только катализатор.
Без катализатора мощьность 77.8 л.с. с катализатором 76 л.с.

А мне говорят что там трубой в глушаке можно сетку какую-то пробить. Есть ли смысл?

у самого такая хрень
езжу и не парюсь
как забьётся - поменяю
пробить можно, но кататься запаришься ибо звук будет неприятный (стенки у катализатора тонкие)
обычно меняют эту балду на пустую вставку и в мозгах подправляют прошивку
тут верно пишут, что при работающем потеря мощности незначительна
а когда забьётся, тогда и ощутишь