Купил себе 1.6 8 клапанов. Откатал 500км. Пока очень доволен. Появилось несколько вопросов.
1. Антенна ИММО не закреплена, крутится. Так и должно быть?
2. До этого была "классика", поэтому процедура замены передних колодок на 10ке не ясна. На суппорте 6 парных болтов. 2 на 13, 2 на 17 и 2 с внутренним шестигранником. Надо открутить один болт, но у кого не спрошу все говорят разное. Одни говорят на 17, другие- тот который со стопорной шайбой на 13. Какой крутить?
3. Есть довольно громкий стук при полностью вывернутых колесах вправо при проезде через порог гаража (высота ~5 см). Стук однократный. Слышится в районе правого переднего колеса. Что посмотреть?
Всем заранее спасибо за помощь, потихоньку освою сей агрегат .

Ответ
2. Откручивать
3. У меня таже проблема. Не знаю что это

Антены с завода нет, т.е. иебе её ставили в салоне, соответственно плохо поставили.

Смотрю вроде ты рукастый (в хорошем смысле этого слова), купи книжку "Своими силами" там все очень много хорошего написано, по крайней мере по замене чего либо вопросы отпадут.

Стук при вывернутом колесе это скорее всего граната.

Сними пыльник со штруса и забей его литолом, это может и не поможет от стука, но значительно продлит жизьнь штрусу. Также необходимо набить литолом рулевую рейку, с завода они почти все сухие.

Насколько я знаю в Шрус Литол нельзя. ТОлько ШРУС смазку.
В рулевой рейке тоже заложен не литол.

Ну что сказать УПС... я это уже сделал, посоветовали мне это на СТО хороший мастер.

Я имел ввиду не антенну для магнитолы, а антенну (приемник) иммобилизатора, круглая черная хрень с красным светодиодом.

А я в ШРУСы вот такую хрень набил:

http://www.amag.ru/catalog/65570.html

хрень для ИММО с лампочкой у всех крутиться

в немереное кол-во раз ШРУСам продливает жизнь вовремя замененый пыльник

Поддерживаю!

И еще один вопросик. Стала плохо открываться водительская дверь. Дергаешь ручку, а дверь как будто закрыта. Потом с большим усилием ручка щелкает и дверь открывается. И снаружи и изнутри одинаково. Где копать?

Одной из возможных причин может быть подшипник ступицы.
С уважением

Вот тебе ссылка посиди почитай и беги скорей выковыривай эту фигню из шрусов... http://www.svong-1.com/index/index.htm#project

регулировать замок двери или скобу с болтом на кузове, запасись ударной отверткой

Если при проезде неровности идет стук- ЕТО опорный подшипник.

И сколько им заплатили...? Тут явное проститутство!

1. Почему большая часть сайта - обсирание продукции AGA?
2. Обсирать масла Ликвимоли - это надо иметь смелость!
3. Почему домен - .com?
4. Почему такой говенный дизайн сайта?
5. ...

Не будь лохом!!!

Поздравляю с покупкой!Насчёт стука,когда ты выворачиваешь руль и проезжаешь порог,возможно при сжиманиии пружины,она задевает за подкрылок(локер),у меня до сих пор такая фигня,при проезде лежачего полицая или другой неровности раздаётся стук,но я ничего не делаю,не слишком досаждает.Начни с этого,ато так и пол подвески заменишь

Однозначно - регулировка замка. Кроме того, попробуй хорошо смазать замки, с завода они обычно сухие.
Пока дойдут руки до регулировки могу дать совет по "правильному открыванию дверей". Попробуй так, одной рукой чуть придавливаешь дверь возле кромки в районе замка (по твердому месту чтоб без вмятин ), а второй тянешь ручку замка вверх, должна открываться очень легко. Через какое-то время приловчишься делать одной рукой и регулировать расхочется

делай по гарантии

Ты ее шибко-то не крути, а то если ИММО активирован и ее отвернеш , потом будет весело... :-D

Э! э! э!
Товарищи, поосторожней с этой пипкой!
Не крутите почём зря!
К ней подходят 4 провода (соответственно в бороде два разъёма - зелёный и чёрный), два непосредственно на диод - достаточно прочное соединение, а вот два других на на катушку.
Имеют свойство обрываться, т.к. на катушку навит тонкожильный провод, хотя он и закреплён сверху полоской типа изоленты, но в месте пайки выходит наружу.
Два месяца при попытке активации ИММО пытался найти "отстуствие сязи ЭСУД и ИММО" - так вот дело было именно там! В магазинах этой радости нет в помине, выручила разборка.
50р. но сколько нервов!
Если захотите закрепить попрочнее - это разрезной клоп с насечкой, вытаскивается на себя, с проталкиванием изнутри левой рукой от рулевой колонки. Ну хоть две намотки изоленты и скорей обратно засовывайте!
Особо актуально для активированных ИММО. А ну как оборвёшь? Пипец..... :-D

О! Pinochet похоже сталкивался... :-D

Нет, мне повезло, при покупке в салоне требовал что бы мне ее активировали но дядька который готовил машинку отговорил я даже ррастроился было. Но через пару месяцев у соседа во дворе машинка начала выкидавать крендибобели, оказалось он пытался закрутить ее, вот и закрутил потом таскал на фирменное СТО хорошо что был на гарантии

у меня похожий стук решился протяжкой.
Вообще, не парься, и покажи это на ТО1

Очень сомневаюсь, что это граната, т.к. стук от гранаты(ШРУСа) скорее напоминает хруст, нежели стук, и проявляется не только при переезде через неровности, но и при резких поворотах в натяг на ровной поверхности. Их так и проверяют: стают на ровной площадке, выворачивают до упора руль, и резкий разгон; и так в одну и в другую стороны. Если это ШРУС, то он обязательно захрустит.
Подшипник ступицы проверяется покачиванием за верхнюю часть колеса - при этом не должно быть никаких люфтов, а при езде(особенно отчётливо при езде накатом на скорости ~50-60 км/ч на хорошей дороге) был бы слышен вой(типа как турбина работает).
Опорный подшипник стойки стучал бы как в поворотах так и на прямых участках, ему главное довай неровности!

.......а теперь от теории к практике: У меня при вывернутых колесах и при переездах через неровности, особенно при поворотах на крупном гравии, стучали шаровые, причем отчетливо стучали , а обнаружить это можно сильным боковым раскачиванием передка, вот тогда этот стук и проявился (правда на тот момент у меня пробег был уже 48000км).
У тебя машинка, как я понимаю, новая, поэтому все может выличиться банальной подтяжкой, либо действительно что-то за что-то задевает - тогда подрезанием!