ВАЗ 2115 2005г.в. 1.5
БК выдает ошибки "много пропусков зажигания" и "пропуски зажигания в 3 цилиндре", ошибки сбрасывал, но появляются снова, но не всегда, когда едешь вроде все нормально, но бывает встаешь на светофоре и начинают скакать обороты от 500 до 1000 (не глохнет). Так же заметил что когда едешь независимо какая скорость но именно когда на 4-ой скорости начинает трясти руль, хоть это 50км/ч хоть 80, но начинает трясти именно когда нажимаю на газ, накатом не трясет.

Что делалось для определения причины?

Пока ничего, но на ближайшее время вот хочу узнать куда копать

прогар клапана или посыпались перегородки в поршне вот отгадка
замерить компресссию, дунуть в цилиндр с закрытими клапанами послушать будет ли шипеть

это описка или правда?

Zhendos02!
Ты забыл отписаться по своей предыдущей проблеме:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10623961&highlight=#10623961
Решил,или все еще кипишь?


Сначала самое простое и бесплатное:
1.Измерить искровые зазоры на всех свечах.
2.Померить сопротивление всех ВВ проводов.
Если у 3-го оно сильно отличается от остальных,то тебе повезло - причина найдена.
3.Колпачок ВВ провода снять с 3-й свечи и одеть его на 2-ю,
аналогично перекинуть со 2-й на третью.
Проверить какая ошибка теперь выскакивает - та же или перебежала во 2-й цилиндр.
4.Проверить компрессию.
Особое внимание обратить на 3-й цилиндр.

Если со всем этим порядок,то переходить к проверке топливной системы,начиная с 3-й форсунки.

Видимо да.

сори, описка, 1.5 8кл.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:


по старой теме, не решил, продал машину, правда на этой теперь наоборот, долго греется, и при езде держит 70-75 градусов

Термостат замени...

Было такое.Только в 4 цилиндре.Периодичности никакой- можно и неделю не увидеть,а можно и за 1 км.раза три сбрасывать.Причина банальна- был зажат выпускной клапан.Регулировка и все в прошлом.
Кстати,ошибок было именно две( множественные и конкретный цилиндр), больше никаких.

Это будет уже вторым этапом,если бесплатные проверки не помогут.
Хотя клапана по регламенту необходимо без напоминаний регулировать.

Пока рано.

По указателю приборки что-ли?
Температуру у мозгов спрашивать нужно!

Начал выкручивать свечу 3-го цилиндра, еле выкрутилась, нагар черный, закрутить до конца даже не смог, купил новые свечи, новая закрутилась до конца но дуговато, остальные свечи нормальные, ошибка не исчезла, и еще при заведенной машине вытаскиваю бронепровод с 3 цил. и как то изменений не видно в работе двигателя, с оствльных есть изменения. Еще забыл сказать что когда едешь и появляется ошибка машина плоховато тянет, сбрасываю ошибку с БК на ходу и тянет сразу.

Захотел МЗ убить,или ЭБУ сжечь,в зависимости от типа контроллера?

ЭБУ.. не знал что на это влияет, но суть щас не в этом, а в проблеме

Всем Привет! На пробеге145тыс. при заводке на холодную постоянно машина подтраивает, провалы оборотов кратковременные с 1600 до 700
того гляди заглохнет. Бортовой компьютер показывает две ошибки- множств. пропуски зажиг. и пропуски в 1цилиндре. Как машина прогреется градусов до 60 все нормализуется ошибки больше не появляются тяга у машины есть.
Пробовал в\в провода поменять с 1 на 4 свечах ошибка осталась по первому цилиндру. Осенью (6тыс.км назад) менял масло и регулировал клапана намерял на выпускных 1 цил. ~0.3мм посчитал что так оставлю, а на след замене шайбами доведу до 0.35мм. Может из за этого троит на холодную?
Подскажите. Спасибо!

mad_mel_max Компрессию можно померять.

А на впуске?

На впуске ~0.22мм 1 цилиндра.

Нормально, по идее...
Замер компрессии нужен.

У меня выскакивала ошибка , пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. Как искал диагностику ( примерно пол часа) ошибка погасла, поменяли катушку и почистили дроссельную заслонку , ошибку больше не показывала.

Кстати иногда пропуски не в 1цил. а в 4цил. ошибка проскакивает. Но 90% случаев на 1цилиндр ругается.

Саша77

Это на холодную или в во время езды? Я осенью чистил и дрос. узел и РХХ.

Еще вводная. Если на холодную завести и помогать газом не опускаться ниже 1500 оборотов, то никаких ошибок не выскакивает. Если не помогать то через 3 сек после завода обороты резко прыгают верх вниз (700-1700об) и выскакивают ошибки прпуски множ, и пропуски цилиндра 1 или 4 (а бывает и 1 и 4цил. вместе). Антифриз прогревается до 10 градусов перестаю газовать и все дальше обороты сами падают по мере прогрева. Мерить компрессию пока нет возможности, да и машина едет отлично.
Могут ли из-за неисправных показаний РХХ отключаться цилиндры мозгами?

mad_mel_max
выскочила во время езды