Читал, что большая скорость для шипов вредна, позвольте тогда вопрос: какая же тогда максимальная скорость для шипованной резины, при которой на ней можно ездить не опасаясь за будущее состояние шипов?

Есть мнение, что 130 км/ч можно, больше не надо. Я 2 сезона на Gislaved NF3 проездил - причем и по сухому асфальту в +15 ездил много, но не быстро (до 130), приходилось оттормаживаться "на юз" - все шипы были на месте. В конце второго пришлось быстро (до 180 по спидометру доходило) проехать при +7 - после этого шипы начали выпадать. Сейчас пятый сезон - шипов практически нет.

на резине есть индекс скорости.

Рано или поздно они всёравно начнут выпадать, независимо от скорости. А вот от того рано это будет или поздно зависит уже от самой резины.

Я на Бриджстоуне довольно много наездил прошлой весной по чистому асфальту, просто в конце пути надо было частенько по грязьке ехать... глина, лужи... на летней не проехал бы... Больше 130км/ч не ездил, шипы все на месте...

Я на Бриджстоуне довольно много наездил прошлой весной по чистому асфальту, просто в конце пути надо было частенько по грязьке ехать... глина, лужи... на летней не проехал бы... Больше 130км/ч не ездил, шипы все на месте...

Я на Бриджстоуне довольно много наездил прошлой весной по чистому асфальту, просто в конце пути надо было частенько по грязьке ехать... глина, лужи... на летней не проехал бы... Больше 130км/ч не ездил, шипы все на месте...

Этот сезон первый для моей NOKIAN HKPL4. Резине 1,5 мес.
Гонял до 160. Зима у нас задерживается снега нет, асфальт.
Шипы вроде на месте.
Вокруг шипа резина, как бы подъедена.
Сам шип недеформирован, как новый .
А вот подложка под ним как бы потерта, видно из более мягкого металла зделана.

это отображает конструктивные особенности шины....а не шипов

на самом деле, это зависит от шипов.

в разных шинах они посажены на разную глубину, имеют различную форму и количество фланцев (фиксирующих колец).

так шины с однофланцевыми шипами в общем случае наинают терять шипы со 140 км/ч. двух- и трехфланцевые держатся заметно лучше, но думаю быстрее 160-170 тоже начнут вылетать, хотя не знаю куда можно так торопиться... чем больше выступание шипов из резины, тем хуже они в ней держатся. например, на раллийных шиповках, где шипов ОЧЕНЬ много и они сильно торчат наружу, при езде на 140 км/ч по снежному шоссе за несколько десятков км можно потерять половину шипов. в старых дорожных шинах шипы обычно почти не выступают из резины и потому практически не вылетают даже при длительном движении на большой скорости. правда, толку от них тоже нет...

Мужики успокойтесь, сам лично не раз пулял больше индекса
Если у вас индекс "Q", то с чистой совестью едем 160
Сам много раз летал по трассе и 170, и 180, ничего не вылетело. 8-)

мда... ездить 170-180 зимой, да ещё и на российской машине... сильно, однако...

Нормально, я не совсем дибил, чтобы в хреновую погоду так пулять, но было несколько раз время зимой, когда и дорога и погода позволяла так ездить....

З.Ы. К слову, иномарка на такой скорости тоже не спасет :-D

это на ынамарке быстра ездить страшна