вот х ня такая,сделал то 1 залил пизд масло и прочее, после регулировки клапанов воздух попал чтоли с утра еду смотрю горит значёк тосола ну я думаю заебис, посмотрел под тачку -хз крышку открыл -пузыри и уровень поднялся прошёл месяц, в течении которого часто открывал крышку на бачке с тосолом - шшшшш, ну щас вроде норм стало. это у всех так или что?

Имеем - Система охлаждения, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, и расширительным бачком.

В полностью заправленной системе охлаждения уровень жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе должен быть на 25-30 мм выше метки МИН...

На работающем двигателе при увеличении температуры объем жидкости увиличивается. Давление повышается. Крышка бачка - имеет впускной и выпускной клапан (работает в случае нагрева/охлаждения происходящего в системе)
Давление начала открытия выпускного клапана, а ИМХО сним проблемы 110кПа. Итак имеем - скорее всего светит замена крышки бачка!

Да нормально все. После замены тосола, кое где наверное воздух остается, нужно время, что бы его выгнать, при этом уровень должен упасть, но т.к. одновременно тосол нагревается и расширяется, то он остается более менее в норме. А с утра двигатель холодный тосол на MIN. Уже который раз - меняю тосол доливаю до MAX, немного проедусь проверю - все ок. Утром включаю зажигание - горит лампочка. Смотрю - уровень - MIN. Доливаю до MAX и все ок.

дык это после то 1 было -клапана регулировали крышку снимали наверняка из зи этого воздух был,а насчёт крышки бачка так её надо полностью затягивать или немного слабину давать?