Ам ВАЗ-2115, 1 год. Пробег ок 45 000 км. Оседает на заднюю ось под нагрузкой. Амортизаторы и пружины вроде бы в норме.
Ставить ли проставки? Если ставить, то в какое положение? Не станет ли машина "козлить"?
В общем - какие плюсы-минусы от проставок?

еСЛи думаешь поднимать машину, то нужно поднимать и перед и зад

Иначе козлить будет...

И поднимать лучше новую машину или машину с новыми гранатами иначе убьеш их...

У меня стоят проставки только сзади, по минимуму! Не козлит, гранаты штатные не убились, узжу так уже 1.5 года!

Проставки поставил, когда грузы возил. Сейчас думаю снять - управляемость страдает сильно ... (либо кастер править надо на большой угол)

Бред млин!!!!!!Козлить будет....кастер шмастер править.....гранаты летят...во вы млин гоните....

Долго объяснять не буду...устал уже от идентичных вопросов...в поиске порыскайте.

Проставки аЦЦЦтой полный...для отмороженных малолеток...грузоподъёмность они не увиличивают(жёсткость пружины остаёться прежней) а значит "козлить"(а вернее подрывать) не будет...не из-за чего подрыву появиться....
проставки перемещают всю заднюю стойку вверх....меняеться угол атаки при неровностях...подымаеться центр тяжести...рулёжка становиться просто не предсказуемая(как обезьяня с гранатой)...."лосиный тест" даже на не большой скорости пройти не возможно....

Первый правильный путь подъёма машины это замена пружин на более жёсткие(или проставки под пружину больше чем штатная)...
Второй способ установка газовых аммо в довесок к пружинам с прогресивными витками....

во втором случае машина может и не "взлетит" в задней части...но грузоподьёмность вырастет реально...причём не в ущерб безопастности

Машину нужно прижимать к земле для устойчивости....или привыкать к земле...потому как любители проставок заканчивают свой путь на кладбище....

А кастер всё равно нужно смещать...на любой зубиле...в пределах разумного....(не более 3-х градусов)...рулить станет проще и предсказуемей....всё что выше 3-х.... это уже спорт...и в спорте для того что бы не летели гранаты...смещают весь мотор вперёд....

мля,х.з. как вы ездиете я два года с задними проставками без проблем

А я 6 лет без проставок ездил с хорошими аммыми и пружинами, так нахуа проставки?

По городу разницы нет, а на скорости, согласен, машина ведет себя с проставками хуже.Если катаешься больше по городу, то плюс один - по бардюрам прыгать легче, что у нас случается частенько

Так-так, господа с проставками-и-без... Вопрос был задан по существу. Попытаюсь уточнить.


Как ведет себя машина с проставками с нагрузкой сзади, скажем, 200 кг? Лучше "обычной" или хуже?

То, что пустая она слегка козлит, я уже понял.

Не хрена прыгать по бордюрам в городу, для машины есть дороги. Для бездорожья Ниву надо брать, там проставки ого-го!
"Проседает под нагрузкой", скоко вы возите? кг по 200 в багажнике? Купите себе Газель и проблемы не будет.
Вмешиваться в конструкцию авто по существу - это самоубийство. Много вы видели Мерсов, Бэх и пр. трансорта с проставками сзади?
Это только у нас могли додумаца их поставить, либо чтобы кирпичи возить, либо чтобы выглядеть как на BIG FOOTe.

Крутой паренек Вы, извиняюсь, по городу ездили(поселки городского типа не считаются )?А попадали ли Вы в ситуацию, когда в переулке с одной полосой и односторонним движением случается ДТП??? И как по твоему люди выходят из такой ситуации? Да и просто по утрам, когда сильно поджимает время, а перед тобой пробняк, то воля поневоле, а прыгать надо.

А что это за проставки под пружину, можно по подробней

2 Zlodei Согласен, кстати всем для информации - у нас в Питере дорог нет, только проезжая часть, особенно там где трамвайные рельсы. В принципе при таком качестве дорог можно снимать продолжение фильма "Освобождение" без декорации. У самого стоят проставки (остались от прежнего владельца) существенного изменения в управлении не заметил, а насчет козления и т.п. скажу следующее некоторые и без проставок умудряются влетать в повороты на 120 , а потом диву даются. Желаю всем безаварийной езды с проставками и без оных !

Млин ещё раз повторю...Проставки типа "кубики"..которые устанавливаються между нижним креплением аммо и балкой..это есть ЗЛО!!!ЖО.. подымает....а грузоподъёмность нет!!!!!!ещё в довесок из-за "кубиков" аммо работает под другим углом...что тоже думаю не продляет ему житуху.

Проставки под пружину....резиновое кольцо только толще чем штатная.Устанавливаеться на пружину в стакан(верхняя часть стойки)..пружина сжимаеться и получает больший заряд упругости...это самая реальная и дешовая возможность поднять не так ЖО..авто как грузоподъёмность...

Я извиняюсь! Но как это нужно прыгнуть чтоб зацепить допустим задней балкой??? Да и вооще причем здесь проставки до высоты бордюра????? Они увеличивают просвет между землей и днищем авто, но никамим образом не влияют на высоту до элементов подвески, которые как раз и страдают при таких "прыжках". Скакать по бардюрам надо уметь :cool:

Именно, "Они увеличивают просвет между землей и днищем",как раз таки, на мой взгляд, это и важно.

to Zlodei


Вы заблуждаетесь! Еще раз повторюсь - больше всего страдают элементы подвески!!!! При езде по бездорожью с огромной колеей проставки помогут. Ну а если собираешься заехать на бордюр который выше нижней части бампера - то здесь уж ничего не поможет.
Вот ради интереса залезь под машину и посмотри много ли царапит на днище??? Из там минимум (если только по камню здоровому днищем не пропашешь). А если уж и цепляешь днищем, то значит меняй тактику преодоления препятствий. Единственный на мой взгляд практичный способ решения - это увеличени внешнего диамера колеса, путем установки высокой резины.

Выше шла речь о увеличенни грузоподъемности: Здесь наиболее правильный на мой взляд вариант, установка резиновых отбойников на заднюю балку. Типа таких как на Волгах стоят и усиление той части где они будут с кузовом соприкасаться. В итоге ниже этих отбойников машина не опустится, и никаких изменений в управляемости. Но будет лишняя нагрузка на кузов. Хотя если груженым ехать аккуратно ничего страшного не произойдет.
А лучше всего купить прицеп и не издеваться над машиной, а то и багажник потерять можно.

Может я и не прав, так что если чего поправьте.

Может ты и прав, спорить не буду.По крайней мере мне проставки при езде по городу точно не мешают.

Я совсем не отговариваю их ставить. Но просто наблюдаю за поведением машин с ними. Что не говорите а на скорости более 120 км/ч по не очень ровной дороге, такие машины себя немного хуже ощущаю. Болтает задок у них

А в "зарулевской" книге по ремонту есть пунктик по установке проставок. С оговорками - изменяются углы установки колес и положение "колдуна".

Правда ничего не сказано про вред от самих проставок. В "За Рулем", вроде, не лохи работают.

Конечно меняются. Поэтому их регулировать нужно заново.

Короче читайте и думайте сами, здесь все написано:
http://digest.nsys.by:8101/index.php3?m=news&sm=narch&y=2002&n=263&r=17

и тоже самое в "За рулем"
http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0899/33-35.htm

Проставки - отстой. Пружины рулят. ~300 кг далеко не предел.
Кстсти, в эти выхи ехал по трассе 130-140 дорогу держит машинка что надо. Раньше уже на 130 стремно было, зад водило. А тут и до 150 разгонялся-стоит как вкопанная.
http://www.autoladamsk.ru/index.php?t=41

От нищеты, в какой-то мере да, если нет лаве на новую машину.
Кто-то ставит проставки на свежие машины у них свои цели, а кто-то действительно для компенсации просевших пружин, помчему не поменять пружины? а где их взять нормальные, чтоб через полгода опять не просели? . покупать всякие тюнинговые? нафиг, такой-же левак как и проставки, наверняка вазом не сертифицированные.
Управляемость страдает?, это ещё вопрос, если ставятся для компенсации пружин ну и всовокупности небольшого подъема на 1 см. Безопасность? а если левая пружина на 120 лопнет?
Кстати ктонить в курсе- на ТО придираютя к передним проставкам?
К задним у меня не придирались.

я так понял в графу ПРОТИВ отписались в основном (не все конечно, но в основном) "чиста пасаны"... которые думают, что зубила - это спорт кар для нищих...
я проставки ставил с одной целью - не ушатать бампер. на первой же неделе после покупки новой машины. сравнивать управляемость могу с 2109 без проставок - у меня управляемость (2115) ЛУЧШЕ. на голову. при скорости 160 - никакого дискомфорта на трассе не ощущаю. тормоза работают идеально. стойки отходили 90 тыщ и все 4 ещё дышат. (это про то, что угол меняется и стойкам кирдык приходит..... ню-ню)
так что "чиста пасаны" с тюнинговыми пружинами , входящие в поворот радиусом 30м на скорости 70 - вызывают тока смех. ))) ибо скока их видел с оторваными телевизорами , когда типа "не палучилась мля!" спортсмены чертовы...

Я, как ты выразился, к "чиста пацанам" себя не отношу. К ним может себя мой сын отнести. Но хоть убей, не понимаю тех, кто задирает себе зад. Пидарская привычка чтоли сказывается? Для чего они нужны? Клиренс увеличить? Ну так купи себе Ниву и будешь въезжать на любые бордюры без всяких проставок.