привет всем.
Другу менял масло на 2110 (1,5i 8 клапанов), слил полностью новый фильтр.. ну все,как всегда.. Начал заливать , по мурзилке написано 3,8 л. Залил где-то 3,3-3,4 , проверил щуп > max. Ну думаю не стекло еще маслице.. На следующий день . (машина простояла ночь)
проверил - уровень не понизился.
На щупе написано 2108 так и должно быть или щуп не тот?

P.S. при замене масло стекло полностью. Час где-то капало.

Сразу видно, человек клап.крышку никогда не вскрывал!
Останется там 0,5л отработки, хоть тресни.

у меня 2107 своя, клап. крышку снимал много раз (на классике) , ну никак там не останется 0,5 л.

Так что делать сливать до уровня?

Это в 2107 не остается, а в десяточном движке остается. И не чего ты с этим не сделаешь. такова конструкция двигателя.

А ещё там масл.насос не сливает и всякие масл.каналы.
До какого уровня?-Стоит на максе и нормалёк, даже пару милиметров выше не страшно.

Не знаю у меня правда 16 дырная но входит 3.8

сейчас на горячий двигатель уровень на пару милиметров выше максимума! Сливать ??

Не нуна сливать, все нормуль. Потом угорит . Ну если очень хотите откачайте (хоть шприцом).

всем спасибо за ответы.

удалено

вакуумом? Это простите ,как?

Высасывыют через щуп. Но в голове остается еще примерно грам 250-300. Кто голову разбирал тот должен знать. Это относится и к 8 дыркам и к 16. И слить его можно только если снять клапанную крышку и шприцем высосать.

Чем меньше масла, тем больше мощность Доказано мощностным стендом. Я держу между метками. Заливаю около 2,8 литра.