Подскажите, может кто втречался с подобным глюком ДПКВ? Суть такова: еду на 2114 в затяжную гору примерно 2 км., 3 передача, 3000 об/мин. В конце подьема наблюдается вышка сотовой связи, перехожу на 4, скорость уже около 90, потряхивает, но не сильно (покрытие дерьмовенькое) выхожу на горизонтальный участок и тут начинается кратковременная конвульсия мотора, загорелась СЕ, проезжаю еще 200 метров, опять. Штат показывает первый раз ошибку 335 потом 336 и комментирует 335 ошибка ДПКВ, 336ошибка датчика фазы. Потихоньку дотянул до места. СЕ погас. Ошибки сам потом стер. Походит 2 недели. Еду там-же, в другое время, все остальные условия те-же. Все повторяется. Ну раз штат говорит про фазы - проверил ремень, натяжку подрегулировал, метки посмотрел - все в норме. Потом оказалось что некоторые ошибки он иногда по-своему трактует, но это все ерунда. А вот место нехорошее и ошибки там уже неоднократно возникали одни и те же. У ребят спрашивал все там нормально ездят. Вопрос в том может ли влиять излучение базовых станций сот. связи на работоспособность автоэлектроники. По сотовому никакого радиообмена не было в эти моменты. да, для справки - контроллер бош 7.9.7.

ДПКВ это просто катушка, с магнитным сердечником, типа гитарного звукоснимателя. А ошибки выдаются когда пропускается импульс с датчика. Проверь контакты, разьемы и зазор между сердечником датчика и зубцами шкива.

А сам демпфер у тебя какой, обычный или чугунный? Если обычный, то поставь из чугуния. Никогда не узнаешь, что такое расслоение демпфера.

Не всё так хорошо как кажется это там не просто так придумали, с чугунным износ быстрее.

Износ чего? Насколько я знаю, демпфер сделали для того, чтобы демпфировать рывки двигателя передающиеся на генератор.

Врядли конечно, линия от дпкв экранирована. Хотя если у тебя стабильно в одном месте движок сбоит значит может. :-D

найди похожее место и проедь