Cerber3000 писал(а):Теперь же, когда стал переключать Первую с 2500 тысяч, а остальные с 3000 тысяч.
По идее первую надо побольше крутить. Она очень короткая, замечал наверное, какие низкие обороты на второй после перехода с первой?Cerber3000 писал(а):
Я права получил от ДОСАФа в 17-ть лет....действительны они стали лишь в 18-ть когда меня забрали в Армию. В ДОСАФе - обучение проходил на Зил-131. В Армии сел за руль лишь через год....моей машиной был Урал....проездил пол года по горам ( сам понимаешь, какой стиль езды был..... )
По приходу из Армии, права ПРОЛЕЖАЛИ - 14 ть лет....
И вот - с ноября Четырнадцатого года, я вновь - ВОДИТЕЛЬ. Поэтому, прошу - Строго НЕ судите меня.
Едрены пассатижи, да я Ванга 
Cerber3000 писал(а):какая машина у отца,
такая же,как у меня..2108 1.3 карбюратор 1993 года,финка.
Cerber3000 писал(а):какая на обкатке!?
моя из подписи Лысик писал(а):Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше
Cerber3000 писал(а):сегодня снова, друг один ( с водительским стажем 23-и года ) сказал что первая, только чтоб тронутся.
на дизеле 
Kirill111 писал(а):Я же не предлагал так ездить постоянно
Ды понял я, шутю жы. 
Garik36 писал(а):Cerber3000
А ты еще покатайся по трассе на высоких оборотах - удивишься, как после этого тянуть будет.
Рассказал своим "профессионалам" знакомым, о нашем разговоре и своём сегодняшнем опыте.
Их реакция, усмешки и слова: - Давай-давай, мотор быстрей ляжет.... читаешь там, в инете - фуйню разную.. 
Cerber3000 писал(а):оба-л-деть.... 89 ого года....
И НЕ гнилая!?
если не считать сколы,то нет.Но их подкрашаваю,на полный перекрас не хочу,постараюсь подольше побыть в родной краске.
Cerber3000 писал(а):А финка - похоже на экспорт была машина, где такую нашёл!?
была..в 2001 вернулась обратно,отец тогда и купил.
Cerber3000 писал(а):А чего она на обкатке - поменял всё?
поршни,кольца,шатунный вкладыши.Ну и ремонт башки был.
Cerber3000 писал(а):И да, почему объем 1,3 - что, он такой мощный?
выбирать не пришлось..увидел состояние,двиг отошел на второй план.его при желании можно поменять или сделать более злым.
Cerber3000 писал(а):В чём его преимущества, перед моим?
да фиг знает..наверно никаких..разве что есть некоторые системы,которые только с карбом шли,но по сути в инже это уже всё есть.Ну и в 89 году серийно на вазы инж не ставилили 
Cerber3000 писал(а):И да, почему объем 1,3 - что, он такой мощный?
В чём его преимущества, перед моим?
Ни в чём. Разве что работает как-то потише, чтоль или помгче. Не знаю как сказать. 
Это родной зубильный двигатель, который, собственно для нее и разрабатывался. Это потом уж в нем истоньчили до предела всё, что можно и слепили полторашку. Ну, мощи в нём, естественно, поменьше.
Cerber3000 писал(а):Думал, что моя лошадка уже присмерти, а она ещё фУячит и фУячит.
А я те сразу сказал не торопись всё барахло с авторынка скупать. А то наменяешь исправные заводские детали на мусор подвальный, от тогда точно проблемы будут, только отловить их станет на порядок сложнее.
Короче, ждем свечей. Не важно чьи они и какой фирмы. Главное как выглядят. Вывернешь - ничего не три и не чисти, как есть так и фоткай. А дорогу в магазин забудь. И про ДМРВ новый забудь тоже.Kirill111 писал(а):Так у кого в итоге длиннее?
шатун? 
Cerber3000 писал(а):х реакция, усмешки и слова: - Давай-давай, мотор быстрей ляжет.... читаешь там, в инете - фуйню разную..
ну я вот купил свою с пробегом 79ткм,не ехала толком,хотя удивительно,на низах классно тянула.Стал давать ей звездюлей..поехала 
обгоны выше 4000 постоянно,зимой соревнования в основном в диапазоне 3500-6500 и ничего не случилось!к 215ткм попросились кольца и направляющие на выпуске на замену,цилиндры с минимальным износом,еще ездить и ездить Сохатый писал(а):Cerber3000 писал(а):Теперь же, когда стал переключать Первую с 2500 тысяч, а остальные с 3000 тысяч.
По идее первую надо побольше крутить. Она очень короткая, замечал наверное, какие низкие обороты на второй после перехода с первой?
Давал сегодня на Первой чуть больше 3000 тысячах, орёт зараза сильно....
Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Garik36 писал(а):Cerber3000 писал(а):
Я права получил от ДОСАФа в 17-ть лет....действительны они стали лишь в 18-ть когда меня забрали в Армию. В ДОСАФе - обучение проходил на Зил-131. В Армии сел за руль лишь через год....моей машиной был Урал....проездил пол года по горам ( сам понимаешь, какой стиль езды был..... )
По приходу из Армии, права ПРОЛЕЖАЛИ - 14 ть лет....
И вот - с ноября Четырнадцатого года, я вновь - ВОДИТЕЛЬ. Поэтому, прошу - Строго НЕ судите меня.
Едрены пассатижи, да я Ванга
То-о, о чём я писал - чистейшая правда.Kirill111 писал(а):Так у кого в итоге длиннее? 
Ну давайте R/S ами померяемся, что ли 
Cerber3000 писал(а):Давал сегодня на Первой чуть больше 3000 тысячах, орёт зараза сильно....
Да разве ж она там орет? Так, мурлычит, вон на шести уже орет Моя после 4000 тык только бодреть начинает, и на этих оборотах уже рык слышен, но если спокойно ехать, то и с 2000 приемлемо медленно и верно рпзгоняется.Kirill111 писал(а):ПрофессиАналы тебе попались
Вот не поверишь, в почти все говорят одно и то же:
Первая для того, что ПРОСТО тронутся и то, что ездит нужно на 2000-3000 тысячах....Cerber3000 писал(а):Kirill111 писал(а):ПрофессиАналы тебе попались
Вот не поверишь, в почти все говорят одно и то же:
Первая для того, что ПРОСТО тронутся и то, что ездит нужно на 2000-3000 тысячах....
Миллиарды мух не могут ошибаться 
Сохатый ты прав друг, чуть не бросился в этот омут скупки.... А почему ты говоришь - ДМРВ не трогать!?!?
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Kirill111 писал(а):Cerber3000 писал(а):Kirill111 писал(а):ПрофессиАналы тебе попались
Вот не поверишь, в почти все говорят одно и то же:
Первая для того, что ПРОСТО тронутся и то, что ездит нужно на 2000-3000 тысячах....
Миллиарды мух не могут ошибаться
Не-т, в обратном, вам уже, меня НЕ убедить!
Кстати, ты Кирилл, та и НЕ ответил:
Нормально это, что на 5/6 тысячах что-то звонко звеленчит в катализаторе!?!?
Я думаю, что нет.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Garik36 писал(а):У меня вообще прямоточная система стоит, с ней выше 4000 орет почти как сотона, и ничего С 6000 рев перерастает в боевой клич
Если желаете тишины - это уже к дилерам VAGа идти надо.
Вот, вот - меня так один Шумахер на пятнахе, как стоячего сделал..... Я даже не понял, что произошло.
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Лысик писал(а):Kirill111 писал(а):Так у кого в итоге длиннее?
шатун?
Cerber3000 писал(а):х реакция, усмешки и слова: - Давай-давай, мотор быстрей ляжет.... читаешь там, в инете - фуйню разную..
ну я вот купил свою с пробегом 79ткм,не ехала толком,хотя удивительно,на низах классно тянула.Стал давать ей звездюлей..поехала
обгоны выше 4000 постоянно,зимой соревнования в основном в диапазоне 3500-6500 и ничего не случилось!к 215ткм попросились кольца и направляющие на выпуске на замену,цилиндры с минимальным износом,еще ездить и ездить
Всё то хорошо, а бенза жаль.... 95-ый Газпром, по 36,10 за литровую бАклашечку....Cerber3000 писал(а):А почему ты говоришь - ДМРВ не трогать!?!?
ЗАЧЕМ??? Если машина едет, расход в норме, то нафига?