АВТОСАЛОН
АВТОМАТ? В ?ДЕСЯТОЧКУ?!

Российский автопром пока не может предложить потребителю серийный легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. Один только АвтоВАЗ в прошлом году показал журналистам опытный вариант Kalina с коробкой-?автоматом?. Однако когда в автосалонах появится эта модель, точно не знает даже руководство тольяттинского автозавода.
Но у фанатов отечественного автопрома уже сейчас есть возможность ездить с двумя, а не тремя, как обычно, педалями в салоне той же ?десятки?. Оснастить АКП можно и ?Ниву?, и ?Волгу?. Однако наиболее популярным объектом модернизации стали авто ?десятого? семейства. Их оснащают вариаторным агрегатом фирмы ZF конструкции Ван-Дорна (устанавливался в свое время на Rover 211). Вариатор выгодно отличается высоким ? 92?94% ? КПД. Для сравнения заметим, что традиционные гидромеханические АКП съедают до 15% мощности двигателя. Кроме того, габариты и вес вариатора как минимум на треть меньше, чем у обычного ?автомата?.
Не вдаваясь в технические подробности, скажем, что для вживления в ?ВАЗ-2110? ?инородного тела? нужны довольно серьезные переделки. Да и удовольствие это не из дешевых. Стоимость самого вариатора вместе с монтажными работами составляет примерно $3000. Заметно сократить затраты можно, если вариатором оснащается новое авто: продав ставшие ненужными КП и сцепление в сборе, можно вернуть порядка $700?750.
Поставщики коробок передач гарантируют, что как минимум за 200 000 километров пробега у владельца авто не возникнет никаких проблем с этим агрегатом. Единственное условие ? регулярные визиты на сервис для профилактического обслуживания. Для этого каждые 60 000 километров пробега автовладельцу придется раскошелиться на $120?150, потребных на замену в коробке масла и масляного фильтра. Стоит иметь в виду, что в вариатор заливается 4?5 литров не привычного для любителей АКП ?декстрона? или его аналогов, а специальное вариаторное машинное масло.
Пока данную операцию в России сделали около 1000 человек. Сейчас самые старые из оснащенных вариаторами ?ВАЗов? пробежали около 100 000 километров. Поэтому судить о соответствии заявляемого производителем срока службы реальному еще рано.

"Московский Комсомолец" от 13.10.2005
Алексей БАТУШЕНКО.
8-) 8-)

Фига! Это можно еще одну тачку купить.......

ага... еще кондишн за 1000 и электроуситель руля за 400... и можно уже элантру взять со всем этим штатно =)

М-да, у богатых - свои причуды. ИМХО, Пустая трата денег: ну не сделать из "червонца" BMW, хоть ты тресни.

Интересно, из этой тысячи счастливчиков, хоть один бы на форум пришел, и рассказал впечатления....

Да и че-то не вериться, что те, кто вложился в АКПП, будут тачку до 100 тыков эксплуатировать.Обычно навороченные год-два и к другому хозяину....

Хотел бы я на такого придурка посмотреть. Три штуки зелени в никуда


А патамушта БМВ не па-лу-чи-лооось

Дорого конешно. А так - автомат рулит (асобенна в Моське в пропках)

ВАЗ бы попопу зашевелил, при тиражах в сотню тысяч, стоимость бы сего девайся была с 1000$, а то и меньше. Если ВАЗ добъется от государства отмены пошлин на импортные комплетующие, глядишь и в отечественных авто появятся автоматы и АБС и подушки. 8-)

[quote...Хотел бы я на такого придурка посмотреть. Три штуки зелени в никуда

Написали что таких придурков 1000... :cool:
О КАК !!!!!
БЕДА!!! 8-)

Хоть одного в студию!!!