Я, вот, смотрю на многие багажники в иномарках,

и задаю себе вопрос: почему же в Самарах задние арки колес так сильно "выпирают" в салон, ась?

А ты купи иномарку и не спрашивай!!Там авто делают для людей а у нас так для отчетности и объёма и еще чтоб город тольяти не вымер как мамонт!!!А что вы хотите за такие деньги? 8500 десятка и 7000- 14я,+1500-2000 на доработку и правда смешные деньги!!!!А будут дорожать ведь бу ино везти не выгодно!!Вот вам и ответ на ваш вопрос!Зачем конкурировать в рыночных условиях,а унас просто нет свободы выбора вот и приходиться брать что дают и по тем ценам которые просят!!!Такая вот страна у нас,воров и ментов!!!

Ромчик25, слёзы на глаза наворачиваются

Ты прав.....дополнить нечего печально это все

Да, обидно за отечественный автопром. 8-)

АвтоВАЗ живет и будет жить! (повторить 3 раза). Спорить с этим бесполезно. Никто из госдеятелей не даст градообразуещему преприятию "по миру пойти", оставить десятки тысяч людей без работы. Это, батенька, революционной ситуацией попахивает. Некогда в ...17 году мы уже получили из Повольжья "предводителя краснокожих". Чур-чур, путь уж лучше ВАЗ живет.

По поводу роста цен на авто, это общерыночная ситуация. Возьмите квартиры. Цены растут похлеще, чем на машины. А там много производителей и застройщиков, типа конкуренция. Ан, нет, цены все выше, и нереализованных квартир порядка 40-50%. Но на них цена не упадет, будут "держать", дабы рынок не обрушить.

Или, проще, возьмите цены на арбузы в Москве у "горцев". С июля месяца и по сей день - 10р. за кг. И не опустят цены эти горцы, пусть хоть все арбузы перегниют или загнуться от морозов. Зато рынок не обрушится. И на следующий год есть повод выставить новый урожай по 15-20р. за кг.

Так вот бизнес делается. У крупного бизнеса в России должен быть один хозяин, чтобы "порядку быть".

PS. А цены на вазовские изделия действительно падали в 1999 году, в среднем на 2 тыс. долл.