Настала пора замены барабана и колодок. Но никак не могу решить что брать - алюминивые барабаны + хорошие колодки типа ате или ферродо, либо же чугунные пиленга + колодки пиленга. Вот непойму одни говорят что разницы между чугунными и алюминиевыми в торможении почти нету, да и алюминивые легче в 2 раза, другие что чугун рулит и всетакое.
Что скажите по этому поводу? У меня задние колеса сейчас еле тормозят снимал барабан весь в канавках, ЗДТ на эту машину ставить не буду - что посоветуете взять(барабаны, колодки)?

Я от чугуна особо не кайфанул...
Думай сам... может тебе колдуда подшаманить?

Я для себя решил так: скоро продавать машину, поэтому поставил алюминиевые и колодки Craft. В противном случае поставил бы Пиленгу/АТЕ.

Тоже снимал барабан весь в канавках, в итоге купил новые алюминиевые барабаны, вопрос надо ли менять колодки, если они нормальные. Сейчас при торможении стало в педаль немного оттадавать и шум появился.

По всем раскладам чугунные барабаны ставить хуже. Ведь возрастают неподрессотренные массы, ради уменьшения которых мы так боремся ставя литые диски ...
Внутри алюминевых тоже чугунные накладки, так что на торможение влиять недолжно. Чуть чуть чугуний остывает быстрее и нагреватеся медленнее, но это не факт. За рулём например доказал обратное.
Всё говорит за алюминий.

Но я себе на прошлых выходных поставил чугунные Pelenga. Потому что не кривые и не бьющие алюминевые найти просто нереально. А здесь поставил и забыл.

После длительных мучений с алюминевыми барабанами ( менял, точил, сново менял, опять точил - все равно вскоре кривеют и начинает трясти задницу при торможении ) купил и поставил чугуняку Пиленга. Лето отъездил на них - полет нормальный.
P.S. Может до этого мне левак попадался? Не думаю, люминь покупал не самый дешевый.
P.P.S. Я никого не огитирую, но факт, как говорится, на лицЕ (с). :cool:

Я себе поставил чугунные. Не я выбирал , а батя - ему посоветовали очень. Тормозит классно , но это ощущение чисто субъективное т.к. прошлые аллюминивые стёрлись и не тормозили судя по всему вообще, а только шкрябали. Да и ещё, когда ставил ребята посоветовали покрасить чтоб не ржавели и дали крску какую то для дисков серебрянную. Теперь езжу с чугунными дисками , а они выглядят как аллюминиевые

О некачественных (просто "левых") чугунных барабанах, которые быстро "окривели" не слышал и не читал ни разу. Об алюминиевых - такая информация сплошь и рядом, сами проходили.Решать тебе,я свой выбор сделал в пользу "чугуния" Pilenga.Не жалею ни раза!

Летучий металл рулит! На второй машине стоят ллюминивые барабаны, никаких проблем, тормозят отлично, даже нагреваются нехило! Как известно алюминий хорошо тепло отводит

Но у люминя и у чугуняки разные коэффициенты теплового расширения, поэтому диск и коробит!!!

Чувак, ты физику учил в школе?
Какой диск??? Речь идет о барабанах!
Нагреваются они, так что рука терпит.
Что бы барабан покоробило, его нужно как мининмум до 400 гр. нагреть.
Алюминевые барабаны рулят.
:cool:

Особой разницы не почуял...разве что не издают звуков при торможении, когда в них грязь попадает..(значит непопадает :-D )
Барабаны Лукас, колодки АТЕ.

Я тоже мучился с покупкой алюминевиых - брак за браком. От одних была вибрация, от других в тормоз отдавало. Купил Пиленгу чугунную - тормозит ТАК ЖЕ, ни чуть не изменилось, зато забыл про биение. Уже 30 т.к. отлетал на них.

Замучался с алюминием, сплошной левак. Поставил Pilenga - забыл про проблемы. Когда колбасит на торможении, о неподрессоренных массах как-то не думаешь

Почем брали Пиленгу, Лукас, АТЕ?
У нас - только "Тольяти" и один вид Пиленги за 1700 руб. (толи за 1 барабан, то ли за 2). В прайсах оптовых фирм - около 800 руб. (за 1 или 2?).

З.Ы.
У меня барабан оригинально окривел (не родной, а "тольяти" за 600 руб) - не налазит ровно на ступицу - приходится до дури крутить гайки. Правда потом они потихоньку самооткручиваются :ooo: А педаль не бьет.

8 лет отъездил на люминии и ни разу проблем не было. Может мне так везло? Ставлю обычные Вазовские (правда действительно ВАЗ, а не кооп при ВАЗе).