Проблемма след: Едешь спокойно 40-70 км/час вдруг все табло зажигается(заглохла). Всё происходит очень плано без рывков, по педалям не бил. Заводиться идеально. Контроллер не фиксирует никаких ошибок с датчиков. Бортовой комп тоже молчит. Кто может подсказать куда лезть и что смотреть?

Для начала проверить проводку и сам датчик ДПКВ (можно датчик заменить, благо он не дорогой). Отсутствие сигнала с него ошибку не дает, а вот глохнуть при пропадании сигнала с него будет. Проверь так же (может методом замены с других мест) реле БН и главное реле. И как глохнет, при сбросе на нейтраль или прямо на скорости тухнет?

Скорее всего провод на ДПКВ.Была похожая трабла.Тока через полгода понял что провод переломился.Он то контачит то нет.

У меня таже фигня, что такое датчик ДПКВ, расшифруйте и где он стоит, только у меня глохнет когда с низов передачу выключаешь, ну там например 4-ю с 1200 об, и бок.
Повторюсь:
Короче 99-я, 1,5i, езжу с нуля, прошла 11500 тыс.
На 5000 где то сделал, чип тюнинг, стандартный контролёр стоял Январь 5.1, перепрошили на Январь 5.1.1 P38. Вобщем отключили кислородный датчик (лямбда зонд).
Поначалу всё хорошо было, но после того как сьездил в Крым (примерно 1300 км), начали зависать обороты на 2000. Приехал к тюнинговщикам, сказали что датчик дросельной заслонки надо поменять. Поменял, заодно и холостого хода тоже. Свечи новые стоят.
Вобщем обороты перестали подвисать. Но последнее время, при выключении 4-ой, обороты падают на ноль, и двигатель как бы дёргается, иногда возвращается на холостые, ну там 840-850 об., а иногда просто глохнет. Особенно, когда с низов выключаешь 4-ю, ну гдето с 1500 об.
Приехал к другим тюнинговщикам, всё протестили, сказали что все датчики в поряде. Затем проверили провода на свечах, тоже всё в поряде. После чего выкрутили свечи, оказалось что на 1-ом и 4-ом котле, свечи обугленные. Сказали что возможно искра нормальная, но иногда пробивает или раньше или позже. И ещё сказали что данную неисправность можно устранить только методом "тыка". Предлагают поменять коммутатор на зажигании, Российского производства 56$.
Вот и не знаю теперь что делать ? Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой ? Может поломка в другом ?
Ещё сказали что смесь у меня бедная, даже после чип тюнинга.
Кстати на гарантийном СТО вообще говорили что воздух в топливной.
Последние над этим посмеялись.
Кстати обороты на холодную не очень стабильные, ну пляшут так скажем, т.е. очень инерционность большая, когда газнёшь, падают очень медленно, и не всегда на холостой, а на 1500, там или 1300., а бывает и зависают. Тогда просто отпускаешь сцепления, вообще не касаясь газа, и трогаешся. Вообщем бок какойто, что делать не знаю.
А нормально когда второую включаешь, машина по ровной дороге сама едет, не нажимая на газ ? Ну не очень быстро, но тянет ?
Надоело уже по 10$, на диагностику выкидывать, блин каждый раз.
Кстати сегодня на холодную завёлся, с пятого раза, ну двигатель типа хватает, но такое впечатление что два котла из четырёх, и не может завестись нормально, дергается, после нажатия на газ при включении стартера завелся, так на улице было +13С, а если зимой ???