Добавлю и я свою "козу":

у меня утекало в районе ручника (трубку бензопровода перетерло ручником).

Трамблер с ваакумником сократит расход (не намного) и дымность с глушителя. Желательно бы ставить, так как с ваакумником от возрастания оборотов меняется угол зажигания. Соответственно мощность чуть увеличивается и расход совсем другой. В самом трамблере находятся две пружинки, мягкая и пожестче. От них тоже многое зависит разгон или экономия. На компе где-то есть инфа, только вот не помню где. Если будет интересно, пиши. Постараюсь найти.

Да, и еще интересный момент. С самого приобретения карба... В холода (т.е. в Крыму это от +5 и ниже) с утра завожу двигатель, подсос вынут, затем задвигаю подсос на половину, обороты примерно 3000... Ухожу, возвращаюсь через 5 минут - машина заглохшая... Завожу снова, обороты все те же 3000... Ухожу - через 5 мин. таже история... Остался кактораз (любопытно все же) - машина в течении 3 минут плавно сама заниджает обороты!!!!!!! и затем глохнет. Ничего не трогая жду 30 секунд, щелкаю ключиком зажигания - и снова заводится, все в норме!!! Если 2 раза данна процедура с утра прошла - то на третий раз, снова завожу и больше она ни на грамм не снижает обороты и не глохнет... Т.е. после небольшого разогрева все ок. Тоже задачка +...

У меня ВАЗ 2107 1984 г.в. Вобщем расход топлива около 14 - 15 литров на сотню (по городу) Движок после капы пробегал 5000 (ТО прошел) Карб ДААЗ 2107 (ему всего 2 года, но эти 2 года в него никто не лазил, как взяли, поставили так и всё...) Единственное его отрегулировал карбюраторщик на ТО (после капы) как я понял на "глазок" и сказал, что нечему удивляться, вот побегает еще машинка и будет мне счастье... Только что-то мало верится в такое - неужто от этого расход изменится? Да, и еще - замерили компроессию - на всех цилиндрах 11,5 а на 2-ом 8,5 - может быть причиной повышенных аппетитов? И отчего может быть такая разница в компрессии? Компрессию замеряли через неделю после регулировки клапанов... Трамблер у меня стоит еще родной, может имеет смысл поменять на вакуум?

Вобщем 10 минут назад вернулся от грамотного карбюраторщика. Возился он с карбом около 40 - 50 минут. Пообещал нормальный расход (до 10 л.) Первые впечатления по дороге на работу - машинка стала порезвее. Ну а полная картина нарисуется не ранее чем через пару дней, уже после замеров расхода, утренних прогревов и т.д. Жду с трепетом и нетерпением Кстати езжу на 95 ибо как говорят россияне отдыхающие в Крыму на своем авто - у вас 95 как у нас 92 ( в лучшем случае) =-)

И ещё после запуска снижай обороты не подсосом, а газом (отпускай педаль плавно).