Народ, я в полном замешательстве. Помогите советом, плиз! Не отправляйте в поиск - на тему "заглохла" там столько всего - за неделю не прочитаешь.

Машина:
2112, 2004гв. 33 тыкм. Иммо не активирован. Все сток.

Ситуация:
Еду 70-80. Ровно. Вдруг - глохнет. Откатываюсь на обочину. Пытаюсь завести. Стартер крутит, вспышек нет. Стою 10 мин. Опять попытка - та же херь.

Машина на гарантии - вызываю "гарантийный" эвакуатор (если случай гарантийный - услугши эвакуатора бесплатные). Жду его часа 2. За это время проверил:
1. Ремень ГРМ - норма
2. Подсоединение всех проводов МЗ - норма.
3. Бензонасос - жужжит, качает - норма.
4. Подергал все до чего мог дотянуться - вроде норма.
5. Несколько раз включал выключал сигналку (на случай ее глюка).
5. Пытался завести неоднократно - норма. То есть нихрена не заводится.

Увезли на гарантийку (уже полноч была, поставили на стоянку возле сервиса).
Сегодня прихожу - начинают смотреть.

Проверили ГРМ, подтянули немного. Метки совпадают (не перескочил). Заводят - и о УЖАС, она завелась с полтычка.
Проводят диагностику - о УЖАС, все в норме.

Т.к. засвистел один из роликов - оставил машину до вечера. Заодно попросил еще раз все проверить. Но, почему то уверен, что нихрена не найдут....

Придется, видимо, отбашлять за эвакуатор (1600 рэ!) + диагностику (хрен знает скока, но много - ибо оф.дилер). А трабла все равно всплывет потом в дороге - чудес ведь не бывает...


Что это может быть? Как проверить? Как заставить их ОБНАРУЖИТЬ неисправность?

это закон подлости

попробуй прогреть - модет МЗ мозги ипает...

тож на него грешу....
только он, сцуко, скрытный очень . себя не выдает до поры до времени.

а есть какой-нибудь способ его диагностики на предмет плавающих неисправностей?

Насколько я знаю проверяется осцелографом. Придется тебе видимо ехать на НОРМАЛЬНУЮ диагностику (не у офдилера).

Проверить в принципе можно. Параметры каждого датчика в принципе можно просмотреть и потом сверить с допустимыми отклонениями от показаний. Но для этого нужно хорошее оборудование.

Осцелограф, случайно, не в диагностическую колодку суется? Диагностер там долго возился... а к МЗ ни разу не притронулся.
В принципе, сервис неплохой по части оборудования.

Как выглядит осцилограф?

Извините за тупейшие вопросы...

У моего друга было подобное, нашли причину в блоке реле, или сама релюшка глючила или где то в ее цепи не было контакта я уже не помню. У него машина ехала, потом глохла, постояв какое то время, заводилась. Снимали с моего "тазика" и ставили ему, контроллер, ДПЗ, ДМРВ, модуль зажигания, мерили давление в рампе и т.д. Как дошли до релюшек не помню, но полезли туда день на третий поменяв на машине практически все вещи, которые по нашему разумению могли влиять на остановки движка.

Осцелограф суется не в диагностическую колодку. Выглядят по-разному. МЗ проверяют сняв его с машины. Есть люди, которые этим занимаются. Если хочешь, спрошу у своего диагноста.
Кстати, причина может быть и не внем (МЗ).

у меня такое было... оказалось просто очень - датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) дохнет...
поставил у дома.. прихожу - не заводится... был на гарантии вызвал сервис... сервис мен приехал... подключил ДСТ-2М сканер... ошибок нет сказал... достал - вынул ДПКВ... завелась... на след день поехал и заглоах на светофоре, благо в 200 метрах от дома. поменял датчик (рублей 100) и всё пучком...

У меня так РХХ чудил или залипал, фиг его знает...

ЗЫ. Первый раз слышу, чтобы в 94м году двинахи выпускали

первые чирики появились на конвейре в 1995 году - сам наблюдал, как собирали

мля, опшипся :-D

А где ее делают, НОРМАЛЬНУЮ диагностику? И скока она стоит?

Первое правило : Заглохла и не заводится - выкручиваем свечи!
У меня был модуль, глохнул только прогретый мотор, свечи были залиты.

сто ПРОЦЕНТОВ датчик каленвала или провод к нему а в мозги сигнал при нерабочем датчике не идет поэтому и чек не горит и там бензаносос не будет работать т.к напряжение на нем 5 вольт кажется будет

а если эвакуатор от сервиса то кто приезжал за машиной что он посмотреть не мог удостоверится что не заводится .посылай их

Могу сбросить на ящик телефон.

Товарищи! Отчитываюсь:
1. Свечи в норме.
2. Сетка б/н тоже.
3. Поменяли:
- реле бензонасоса
- модуль зажигания
- ну и ролики впридачу.
4. Эвакуатор оплатила СТО (то есть ВАЗ - сервис выставит им счет).

На мой вопрос КАКИМ ОБРАЗОМ могло одновременно наипнутся реле и МЗ, и проявиться в "плавающем" режиме (у них же она завелась!) - внятного ответа не получил. Мастер что то промямлил, что реле коротнуло, и из-за этого глюкануло МЗ - слабо себе представляю эту картину.

Хто подскажет - что это за реле бензонасоса, и где находицца?

Почему такой режим секретности? Если контора хорошая - почему бы не подкинуть им пару-тройку лишних клиентов, читающих эту темку?

А так, "Дядя Вася" у меня свой есть. Только эти "Васи" тоже затрахали уже...

ну не работаюший БН наверное бы услышил, так что реле поменяли до кучи.
забрать и посмотреть снятое можно?
нахотится в консоли в самом низу, рядом еще два.

остается МЗ, про него было сказано.
если отдадут то померять обмотки на сопротивление.

Не отдают, конечно.
Они же эти запчасти на завод отправляют.

Да не секретность. Если хочешь посмотри топик Moggucci "не удовлетворяет трогание ВАЗ2112..." Ему помог. А номер мастера выкладывать на форуме не хочу, потому что он (телефон) моб., а "дураков" много.

у меня было что в блоке реле пропадал контакт на 2112. Удар ладонью и едем дальше, потом на досуге разобрал обжал плоскогубцами все что можно и перестало

МОЖЕТ БЫТЬ СИГНАЛИЗАЦИЯ!? Я ТАК 3 МЕСЯЦА МУЧИЛСЯ........................................................