УОЗ (разъясните дураку-начитался, еще больше запутался!)

Daniel 1986

На форуме 19 лет Сообщения: 233 Откуда: Питер Авто: Зубило

# 16 Декабря 2005 00:56

Не отсылайте в поиск, заебался читать, запутался. Sad

Решил посмотреть зажигание из-за провалов на средних оборотах на 1,2 передаче, большого расхода и слабой максималки=140. Стояло оч. позднее (нагар на свечах), поставил чуть позднее. Результат: загулял ХХ (стал оч низко) и даже глахнет при торможении.
Че делать-то теперь, карб настраивать?
УОЗ 0 должен быть?
Отклонение УОЗ дает повышенный расход?
В мурзилке не пишут, дайте ссылку чтоли почитать к-л, если в лом отвечать. Спасибо.

SPGEAR

На форуме 19 лет Сообщения: 4910 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2115i,БОШ М7.9.7 и VW Golf2, купе, 1.8 GTI, 129 л.с.

# 16 Декабря 2005 01:05

Мужик не мучайся,есть отличная конторав Питере,в Купчино,где тебе и зажигание правильно выставят и карбюратор сделают,я свою пятерку всегда там делаю,а пятнаха инжекторная-делать нечего.Так что съезди не пожалеешь-500 р. и гарантия еще 1 месяц.Адрес: угол Благодатной и Белградской.Но спроси объязательно Леху или Саню,я всегда у них делаю.

Daniel 1986

На форуме 19 лет Сообщения: 233 Откуда: Питер Авто: Зубило

# 16 Декабря 2005 01:18

За толковый сервис конечно большое спасибо! Но я, знаете ли студент, хочется понять хотя бы в теории, ну а если и реализовать на практике получится, да еще самому!! :cool: :cool: :cool:

SPGEAR

На форуме 19 лет Сообщения: 4910 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2115i,БОШ М7.9.7 и VW Golf2, купе, 1.8 GTI, 129 л.с.

# 16 Декабря 2005 01:37

а ты случаем не в автомобильно-дорожном учишься?Если делать по толковому,то выгоняешь все по меткам,а потом крутишь,ищещь где машина лучше работает,а потом проверяешь,если сам делаешь.

Borman

На форуме 19 лет Сообщения: 693 Откуда: Дмитров Авто: ВАЗ 2110(карб.)

# 16 Декабря 2005 01:49

Решил посмотреть зажигание из-за провалов на средних оборотах на 1,2 передаче, большого расхода и слабой максималки=140. Стояло оч. позднее (нагар на свечах), поставил чуть позднее. Результат: загулял ХХ (стал оч низко) и даже глахнет при торможении.
1.Нагар на свечах слабый показатель УОЗа.
2.Раньше надо ставить, а не наоборот.
3.Результат правдоподобный, согласно ошибке по пункту2.

Че делать-то теперь, карб настраивать?
1. С зажаганием разберись.

Отклонение УОЗ дает повышенный расход?
1.Да. Осебенно при зажигании в минус.

Крути трамблёр, по часовой стрелке, смотря на крышку, это будет в плюс. А далее по дедовскому способу, тапка в пол 4(5)-я передача, кратковременный звон, настройка успешна.
Возможно потом вырастет ХХ, убавляется винтом количества(пластмассовый).

Pilonet

На форуме 19 лет Сообщения: 183 Откуда: Югра Нягань Авто: 2115_Snegka_2003

# 16 Декабря 2005 08:55

Есть такая штука - стробоскоп, вот он тебе и поможет, если по научному хочешь. Но замечал, что УОЗ по нему надо чуток позже делать, наверное бензин "хороший".

dk-34

На форуме 19 лет Сообщения: 1153 Откуда: Волгоград Авто: Dartz Prombron

# 16 Декабря 2005 09:02

Да...Как все запущенно...
1. Стробоскоп просто необходим.
2. Двигатель работает на ХХ.
3. Отсоединяем вакоумную трубку от трамблера.
4. Выставляем УОЗ (0-2 для 1.3л, 3-5 для 1.5л, 5-7 для 1.1л)
5. Поднимаем обороты двигателя до 2-2.5 тыс.
6. Метка должна "уйти" на 10-12 гр.(центробежка)
7. Хол.ход., подсоединяем шланг к трамблеру и снимаем другой конец( Smile

) с карбюратора.
8. Создаем ротиком разряжение в шланге, оборота должны поднятся, метка сместится на 5-7 гр.
9. Ставим все на место и регулируем СОхх.(0.8-1. %)

Удачи.

RS_2108

На форуме 19 лет Сообщения: 1142 Откуда: Питер

# 16 Декабря 2005 10:15

Borman писал(а):

Решил посмотреть зажигание из-за провалов на средних оборотах на 1,2 передаче, большого расхода и слабой максималки=140. Стояло оч. позднее (нагар на свечах), поставил чуть позднее. Результат: загулял ХХ (стал оч низко) и даже глахнет при торможении.
1.Нагар на свечах слабый показатель УОЗа.
2.Раньше надо ставить, а не наоборот.
3.Результат правдоподобный, согласно ошибке по пункту2.

Че делать-то теперь, карб настраивать?
1. С зажаганием разберись.

Отклонение УОЗ дает повышенный расход?
1.Да. Осебенно при зажигании в минус.

Крути трамблёр, по часовой стрелке, смотря на крышку, это будет в плюс. А далее по дедовскому способу, тапка в пол 4(5)-я передача, кратковременный звон, настройка успешна.
Возможно потом вырастет ХХ, убавляется винтом количества(пластмассовый).

абсолютно согласен с методом настройки. сам так ставил.
а ты в каком универе учишься?

zlexx

На форуме 19 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 16 Декабря 2005 14:09

Цитата:

1. Стробоскоп просто необходим.
2. Двигатель работает на ХХ.
3. Отсоединяем вакоумную трубку от трамблера.
4. Выставляем УОЗ (0-2 для 1.3л, 3-5 для 1.5л, 5-7 для 1.1л)
5. Поднимаем обороты двигателя до 2-2.5 тыс.
6. Метка должна "уйти" на 10-12 гр.(центробежка)
7. Хол.ход., подсоединяем шланг к трамблеру и снимаем другой конец() с карбюратора.
8. Создаем ротиком разряжение в шланге, оборота должны поднятся, метка сместится на 5-7 гр.
9. Ставим все на место и регулируем СОхх.(0.8-1. Confused

Все верно за исключением п 4.
на 1.5л. нужно ставить 0-1.
Это предписание ВАЗа в связи снятия с производства АИ-93 и теперь по ГОСТу выпускают только АИ-91 что бы не писали на колонках, везде только 91.
Правда если заправлять АИ-95 то УОЗ можно оставить 3-5.

Вообще есть класная вещь автоматический октан коректор "Силыч" сам лично узал --ВЕЩЬ!!! хочу вам сказать, очень рекомендую.

Цитата:

http://silych.h10.ru/

zlexx

На форуме 19 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 16 Декабря 2005 14:16

Пардон я что то не так зделал вот сцылка на " Силыч" [img]http://silych.h10.ru/[/img]

Borman

На форуме 19 лет Сообщения: 693 Откуда: Дмитров Авто: ВАЗ 2110(карб.)

# 16 Декабря 2005 14:53

RS_2108 писал(а):

Borman писал(а):

Решил посмотреть зажигание из-за провалов на средних оборотах на 1,2 передаче, большого расхода и слабой максималки=140. Стояло оч. позднее (нагар на свечах), поставил чуть позднее. Результат: загулял ХХ (стал оч низко) и даже глахнет при торможении.
1.Нагар на свечах слабый показатель УОЗа.
2.Раньше надо ставить, а не наоборот.
3.Результат правдоподобный, согласно ошибке по пункту2.

Че делать-то теперь, карб настраивать?
1. С зажаганием разберись.

Отклонение УОЗ дает повышенный расход?
1.Да. Осебенно при зажигании в минус.

Крути трамблёр, по часовой стрелке, смотря на крышку, это будет в плюс. А далее по дедовскому способу, тапка в пол 4(5)-я передача, кратковременный звон, настройка успешна.
Возможно потом вырастет ХХ, убавляется винтом количества(пластмассовый).

абсолютно согласен с методом настройки. сам так ставил.
а ты в каком универе учишься?

Я? Ни в каком. Отучился.

Daniel 1986

На форуме 19 лет Сообщения: 233 Откуда: Питер Авто: Зубило

# 16 Декабря 2005 20:05

абсолютно согласен с методом настройки. сам так ставил.
а ты в каком универе учишься?[/quote]

В СПбГУ на экономиста 8-) , ... а не на автомобильно дорожном

l:

Плавание ХХ вылечилось заменой ЭМК
Сегодня утром покрутил распредилитель, поставил чуть в плюс.
Результат: машина дергается при разгоне и звенят "пальцы" Sad