Вчера утром началось такое явление. Стою на светофоре и вдруг обороты начали гулять 1000...1500. Машина прогрета. На следующем светофоре еще интереснее: обороты начинают медленно падать до ~500. Газонув поднял их, но как только отпускаю педаль опять тоже самое. Ладно, тронулся, поехали. В процессе движения все номально, но стоило переключиться на нетралку и катиться накатом, как обороты опять взлетают до 1500 и начинают падать. В результате заглохла. Сначала подумал на ДПДЗ, но по компу на холостых процент открытия 00. Заменил РХХ. Сегодня поехал - та же петрушка. Все это происходит только на прогретой машине. Понимаю, что причина где то в дроссельном узле, но РХХ поменял, ДПДЗ стоит GM практически новый, отходил около 1000 км. Может что еще может быть причиной такого поведения? Help.

ДМРВ возможно...

Процентов на 90 так и есть - уж больно картина характерная.

Так сразу, вдруг? Вчера небыло - сегодня появилось? Насколько я знаю ДМРВ так резко не умирает. Лампочка СЕ не горит и диагностика (делал на той недели) ничего не показала. Посоветовали обнулить память ЭБУ. Говорят там есть зачатки интелекта и он приспосабливается к стилю езды. Когда эта память переполняется он может дурить вплоть до отказа запуска. Совет дали инженеры сервиса ВАЗа. Вечером попробую.

говорят если где то масса отходит может так быть

Так сразу, вдруг? Вчера небыло - сегодня появилось? Насколько я знаю ДМРВ так резко не умирает. Лампочка СЕ не горит и диагностика (делал на той недели) ничего не показала. Посоветовали обнулить память ЭБУ. Говорят там есть зачатки интелекта и он приспосабливается к стилю езды. Когда эта память переполняется он может дурить вплоть до отказа запуска. Совет дали инженеры сервиса ВАЗа. Вечером попробую.[/quote]

Было точно такое недавно. Сначала почистил ДМРВ (расход воздуха был 22 кг вместо заявленных 7.5-9) но на долго не хватило. Пришлось его менять...