Всякие рассказки, что ВАЗ - лоторея - это от тех, кто БУ ВАЗ покупает (со скрученными пробегами , никто их по честному не продает)

Я покупал новой. Единственный серьезный дефект который обнаружился - вышел из строя ДМРВ. НО не по вине АвтоВАЗ, а по вине салона, где практиковалась замена ДМРВ с одной машины на другую - видел это. И не думал, что на моей они тоже оказывается меняли.. причем ДМРВ-то там нормальный был, но они не поставили прокладку между ДМРВ и воздушным фильтром. Это единственное, что "всплыло" Кроме того уверен, что половина вообще по гарантии на ТО не ездит. Поскольку мне на ТО 1 устранили все, что нашли криминального и это 2002 год 21093- без требований и увещеваний - просто сделали все, что при осмотре у гарантийщиков внушило подозрения. С тех пор нет у меня проблем с подвеской , движок и т.д.

Ну не знаю. Положим термостат я тоже менял через 2 года. И что такого. Его и на иномарках меняют.
Стартер не знаю. Радиаторные подводки у меня подтекали после покупки - на первом же ТО закрутили все как положено - не знаю что такое утечка тосола.
А что такое "Лужа под водительским сиденьем"? Хе.. Да за зиму постоянно лужа образуется. У ВСЕХ авто. Коврики есть и "памперсы" - не вопрос.



Я вот только что с соседкой разговорился. У них две машины - Хонда ХРВ и Хонда Цивик (нулевые можно сказать - 2005 г.в.), Джип-то ездит пока А хонда цивик как морозец в питере всего-то до -5 упал - заводиться перестала вообще. Ее уже 2 раза на сервис таскали - эффекта на один день. Прошивки меняли , обслуживали по гарантии. Тольку 0. Начали ссылаться что у нее якобы "слабый аккумулятор". В общем дама в прострации и вовсе с пеной у рта не собирается доказывать что ино "круче" (как принято на местном форуме, особенно у людей которые новыми ино не владеют.. причем реально дорогими). Она с печальной грустью смотрит как ВСЕ отечественные машины в нашем дворе утром разьезжаются по работам.

Я б на АКПП вообще не позарился, даже на ино. В Москве еще с ней нормально, но не у нас тут, когда в какой-нить населенный пункт с нечищенными второстепенными улицами заедешь и там останешься вместе с автоматом. нафиг надо.

У меня есть знакомый - он возит директора одного из заводов СПб. Так вот после покупки мерса Е-класса 2 года назад ..
...У них начались глюки с хваленой автоматической коробкой. Пару раз машина просто вставала на дороге - приходилось тащить эвакуатором.

..простые вещи работают лучше сложных...

Радиатор (алюминиевый) у меня просто треснул, где-то в середине, поэтому я его и поменял, я не имел ввиду такие мелочи, как течь в районе присоединения патрубков. Причем прохудился ни с того, ни с сего. И про воду в салоне я не имел ввиду ту воду, которая с ног натекает (да и коврики у меня с высокими бортами). Натекает после мойки или дождя, причем довольно в большом количестве. Уже практически все проблемные места я проверил, даже салон разбирал, но так и не нашел, где вода течет. Данное явление достаточно широко распространено на Самарах, просто многие не заморачиваются. Второй вариант - вода в нише запаски. Дефекты эти заводские, т.е. присутствуют с самого начала (коррозию рамки ветрового стекла, разрушение уплотнителя в расчет не беру - нет этого у меня пока).

На 09-ках не ржавеет, даже на очень древних.
А вот на 10-х лобарь решили вклеивать ребром жёсткости и понеслась беда.... Особенно универы страдают - сезон проморгал и уже ржа.
Дело лечится своевременным вниманием и копеечным вложением.

И вообще полезно не верить форумным глашатаям, что в Ино этого нет - а самим посмотреть что и где скапливается в тех же тоетах.

насмотревшись в свое время на вазики разные, сделал вывод что ржавление рамки лобового не зависит линейно от года выпуска, скорее всего проблема в неравномерном качестве подготовки машин на заводе... имхо 8-)