Всем доброго времени!Есть проблемка...Машина Ваз 2112 2002 г.Все лампы исправны и стандартны.Никаких диодов нет.Загорается произвольно и во время движения и на стоянке.Причем,может не загораться несколько дней.Так как причину глюка искать уже зла не хватает,есть вопрос.Как отключить это барахло?В мурзилке инфы не нашел.Но искал хорошо...

Хотелось бы заметить, что он еще и за стоп-сигналы отвечает...
У меня данные взбрыки были связаны именно со стопами.
Почистил ламели-клиент ожил

Тема избита ещё при карбовых машинах:
- обпаять оловом контактные места ( где разъёмы одеваются на плёнку, ВСЕ). Делать надо очень аккуратно, потому что проводники отстают от плёнки, если отстанет сразу надо прижать острым предметом. Непостоянные контакты основная причина выхода из строя "Реле-контроллера", а чистка это временная мера.

В том-то и дело,что задние фары новые стоят.Перепробовал 3 комплекта.Я,конечно,понимаю,что новые наши запчасти хуже импортных бу.Но не на столько же,что бы и новую болок-фару перепаевать.Проще (если возможно) реле это выкинуть и забыть.Тока не догоню где оно есть.

Выкинув реле ты не устранишь неисправность. Нужно искать неисправность а точнее где нет контакта или он пропадает периодически в системе освещения. У меня тоже было такое. Пробовал менять реле не помогло и тоже было как у тебя. Может все прекрасно работать а потом раз и горит сигнализация о неисправной лампе. Несколько раз все проверял, все горит, все мигает. Потом нашел неисправность, пропадал контакт на стоп сигналах во время движения машыны от тряски, а когда стоишь все нормально работало. Так,что этот датчик считаю очень полезным.

У меня несколько раз была такая проблема и в габаритах и в стопах.
Оказалось из-за лампочек: нить накала плохо обжата в удерживающих контактах. Когда смотришь на лампочку - все в порядке, стукнешь об руку - нить накала вылетела, потряс - опять встала на место. Такая неприятность возникала только на лампах установленных на заводе.

У меня несколько раз была такая проблема и в габаритах и в стопах.
Оказалось из-за лампочек: нить накала плохо обжата в удерживающих контактах. Когда смотришь на лампочку - все в порядке, стукнешь об руку - нить накала вылетела, потряс - опять встала на место. Такая неприятность возникала только на лампах установленных на заводе.

Ничего отключать не надо. Просто на разъеме, который одевается на плату задних фонарей, отогни наружу контакты для более плотного прилегания к плате.

Не создавай несколько раз одну и ту же тему. Зачем ТРИ раза повторять одно и тоже. И так прочтут.

По поводу повтора темы...Инет глючит...Sorry