народ проблема, которая замучила:
горит лампочка "СЕ", на диагностике сказали, что низкий уровень сигнала ДПДЗ, заменил- лампочка горит, поехал к диагностам таже самая проблема и так три раза. Проверил все провода , прозвонил тестером, все нормально. Замерил напряжение тестером при включенном зажигании -0,6 вольта, на холостых оборотах при газовке до 4 вольт. На первой с места сдвинуться не могу, приходиться перегазовыватьи ехать на сцеплении. При резком нажатии на газ стрелка тахометра плавает,двигатель тупой, когда обороты достигают 2000 потом все нормально. Принудительно увеличил обороты до 2000 проблема всё равно не изчезла.
Машинка ВАЗ 21093i 2002 года, пробег 160000

А после замены ДПДЗ ошибку сбросил ???
А движок тупить может из-за ДМРВ. Посмотри расход воздуха и свечи, нет ли на них чёрного нагара.

Диагносты сказали, что расход вохдуха в норме, ДРМВ работает нормально, нагар на свечах белый, что это может быть?

ДМРВ сдох
скинь фишку с ДМРВ и прокатись.

Сначала ошибку сбрось, а потом с другим заморачивайся. И вообще поставь бортовой комп и сам все будешь знать про свои датчики и коды ошибок без диагностов. Кстати и ошибки сбрасывать тоже.

Похоже ДМРВ действительно сдох, и кстати он далеко не всегда диагностируется как неисправный. Правильно тебе посоветовали - скинь с него разъем, обороты ХХ при этом повысятся до 2000, так и должно быть. Прокатись. Если траблы пропадут - меняй.

скинул я разъём ДМРВ, обороты ушли на 2000-2200 и ничего неизменилосьи прчем здесь ДМРВ, если ошибка -низкий уровень сигнала ДПДЗ

Это осталось или нет? -При резком нажатии на газ стрелка тахометра плавает,двигатель тупой-

решение проблемы оказалось очень простое: сменил фильтр очистки, который установлен на бензонасосе в баке, теперь все класно