Поставил новый аккумулятор 62Ач.. Что сразу заметил: при работающем двигателе возрасло напряжение бортовой сети, даже при всех включенных потребителях. Если раньше напряжение никогда не превышало 14,1В, то сегодня оно местами возрастало (по показаниям МК) до 14,6В, особенно на светофорах. При этом МК,при достижении отметки 14,6В, сигнализировал неисправность в виде повышенного напряжения. А иногда, при движении, напряжение не превышало прежних нормальных 13,9В.
Как считаете, такое произошло из-за нового аккумулятора повышенной емкости или стоит попробовать поменять регулятор напряжения. И если не затруднит ответить, какое напряжение в сети считается нормальным?

Нормально 13,6-14,4 максимум. Выше не должно быть. АКБ не дает выше 13,2. Меняй регулятор напряжения.

помоЙму даже в мурзилке написано что до 14.8... но могу попутать... Посмотри сперва по мурзилке...

Хотя у меня самого до 14.6 доходит, правда когда всё выключено... 60 А/ч стОит...

И даже кстати, акб не успевает заряжаться. Просто езжу на короткие дистанции практически. Вот
8-)

а у меня акб 62 ач напряжение сети 14в при включенных потребителях падает до 13 в с этим что делать?

покупать нормальный регулятор напряжения... Или, для начала, проверить все соединения (провода всмысле) - можЬ чЁ отошло... Можна тестером пробегать...

покупать нормальный регулятор напряжения... Или, для начала, проверить все соединения (провода всмысле) - можЬ чЁ отошло... Можна тестером пробегать...

Вариант с новым регулятором все же более предпочтителен. Поменяю-отпишу что получилось. А то, знаете ли, как то страшно так ездить - машина сгорает дотла за 10 минут.

Exodus, у меня то же самое. Когда -32 было то и 14,7В пиликало на МК исключительно на ХХ. Сейчас морозы ок -20 и все встало на свои места. ИМХО алгоритм работы регулятора - ведь там есть какая-то температурная зависимость, судя по обсуждениям девайса, которые велись раньше.