21102 3 года. 39 тык.
Вчера забрал с ремонта, наремонтировали на 4700 руб.
В том числе жаловался на плохой холодный пуск (в тот день при - 14 завелся со 2-го раза с продувки, до этого 2 с лишним года заводилась с полтыка).
Вообщем, после диагностики (проверяли давление в рампе, в бензонасосе и все остальное) чистили форсунки и меняли фильтр бензонасоса. Сказали по остальному вроде все нормально.
Сегодня с утра (-15) опять только со 2-го раза, 1-й завелась не сразу и заглохла(масло свежее-вчерашнее и в двигле и в коробке, фильтра новые, аккум вчера с зарядки, свечи Бриск 9 тыс. стоят).
Блин, не знаю свечи что-ли поменять

Да, свечи плоховаты. С дмрв все оки?

а чип есть ?

Мдя свечи можно и поменять, ты еще попробуй не ждать пока бензонасос отработает, а прямо сразу заводи - может и получится с первого раза.

Диагност проблем не обнаружил.

Нет. Прошивка родная. Проблем раньше никогда не было.

Ну тогда не парься ) Но вообще-то свечи плохие.

Примерно такой же пробег.Тоже по осени заморачивал сервисменов с этой же проблемой.
Тоже диагностика и осмотр всего и вся ничего не дали.
Посоветовали не спешить с "ключом на старт", дождаться конца
диагностики БСК и сделать задержку несколько секунд.
При этом способе _всегда_ заводится с первого раза, даже в прошедшие морозы.
С чем это связано объяснить не могу.
Объяснение сервисменов - мозги и датчики ищут "гармонию"

Отчитываюсь.Сегодня обнаружил, что тосол опять ушел по нижнюю кромку.Кроме того машина стала после ремонта тормозов тормозить хуже, Чек еще загорелся.Вообщем взял Бриск (заодно поменять) и на СТО.
Короче тормоза прокачали еще раз - все нормально, поменяли расширительный и крышку(мокро было под ним). Обратил внимание, что на 3-х свечах одинаковый красно-розовый нагар (хоть бенз 92 лью), а 4-я вся черная.
Вообщем пошел к диагносту стали дергать ВВ провода по очереди при работающем двигателе, так и есть, при выдергивании одного из них - ничего в работе двигателя не меняется, ВВ провод-нормальный, свеча новая, диагноз-МЗ. Купил московский(диагност постветовал) какой и стоял до этого 32 тык., родной был поменя на 8 тык. по гарантии.Вот такие пироги. Итого с учетом воскресного более тыс на 6 наремонтировал.Кто сказал что наши машины дешевы в содержании?

ГЫ ГЫ Слов нет, одни эмоции

если б МЗ, то не работали бы две свечи однако....
а насчет дергать провода .... даже не нахожу что ответить..

Ну раз всё перепробывали то попробуйте сменить заправку.

Ну не знаю мужики, после замены МЗ двигатель стал работать тише и ровнее.
Когда летел МЗ в предыдущий раз, - действительно, ехал на 2-х цилиндрах 60 км с дачи на СТО (хорошо что машина без адсорбера нейтраллизатора, а то сгорел бы нах).
По словам диагноста и такое бывает (что летит не парами), просто типа вовремя заметили. Хотя судя про явное отличие нагара на одной из свечей, ни так уж недавно это произошло, может быть "плавающий" дефект
А вообще начали с того, что глянули ошибку контроллера, было что-то типа шумной работы двигателя, начали смотреть нет ли детонации и т.д., ну дошли и до выдергивания ВВ-проводов (свечи стояли новые, зазор проверен).
Да, сегодня -18, завелась с полтыка (как в лучшие времена)