Привет ВСЕМ!!!
Начал троить движок!
Менял ВВ провода и свечи?не помогло!
Как определить модуль зажигания или форсунки?
Кстате на оборотах выше 2700 двиг работает нормально и тянет как самолет!

дмрв однозначна, была такая херь

ДМРВ далеко не однозначно...для начала все что связано с топливои и зажиганием.МЗ после проводов и свечей в первую очередь.Форсунки это крайняя редкость,хотя не мешало бы узнать какая вообще машина,может и пробег полмиллиона...

21102...пробег 130000 км
модуль попробовал другой не помогло!

Компрессию проверь.

сегодня проверяли... тоже норма!
Может датчик коленвала начал гнать что???
Ошибок нет ни каких!
Попробую сменить датчик!

А может просто фильтр забился?

Троение-то как определяешь: на ходу или по неустойчивому х.х.?

есть и на ходу и на ХХ

Пробовал ставить другой заведомо рабочий МЗ,
Поменяли ВВ провода,
Свечи,
ДПКВ,
Топливный фильтр,
Сеточку на насосе!
Не помогает!
По диагностике все показатели в норме!
Не работает 2-ой цилиндр!
Попробую сейчас поменять 2-ую форсунку!
Может у кого будут еще какие нить мнения???

Как то странно - все показатели при неработающем 2-м горшке в норме?
А время впрыска на второй фосунке какое?

весь ремонт скорее всего ограничится банальным шевелением разъема форсунки 2го цилиндра...

у меня летом такая же фигня случилась, только 1-й цилиндр не работал. Поменял свечи, вв провода, катушку, долго мучался, оказалось пучёк проводов от форсунок тёрся о двигатнль около возд жильтра, 1 проводок замкнуло на массу и форсунка 1-го цилиндра постоянно топливо лила. Пришлось после этого даже масло досрочно менять, т.к бензина в масле оч много оказалось....

Кстате выяснилось такое дело:
Снимаю колпачек с первой свечи ? двоит
Снимаю со второй без изменений
Снимаю с третий тоже не меняется.
Снимаю второй третий ? двоит
Снимаю с четвертой ? тоже двоит!
Контролер пробовал другой ? тоже не помогло!
Люди HELP я уже не знаю что делать???

Кстате поменял все 4 форсунки!

...это двигатель на 2х цилиндрах работает!???...

Да...
но он практически глохнет!

Ну может у кого еще будут какие нибудь мысли???

перед запуском ошибки не пробовал сбросить?
или ошибок нет?

нельзя скидывать провода со свечей на работающем двигателе - мз может подохнуть

По поводу датчиков
Надо смотреть не ошибки а то что дают каналы АЦП ЭБУ
Разница напряжений или его скачки(даж самые маленькие) дают весомые аргументы работе двигла

такая же фигня и у меня. все фильтры датчики земенил, не помогло. что делать?

Напряжение на форсунках как?

Как как
Прога мотор тестер в любом диагностическом гараже есть
Или если нет то ДСТ2 точно есть
Смотрится в тестере или проге длительность импульса впрыска форсунки, который должен зависеть от напряжения
Форсунка то работает от электричества а не от мех привода
Чтоб мозги мастер не прополоскал на предмет ошибок желательно знать какие параметры должны быть на датчиках(точнее параметр в большинстве случаыв 1-напряжение) какое напряжение потребляет каждый элемент, и от отклонений напряж и надо плясать с бубном :cool:

Напруга на всех датчиках и форсунках внорме!
Ошибок кстате не выходит!

У меня тож напруга в норме была, только когда толковый диагност смотрел то увидел что на ДПДЗ напруга прыгает от 0,50 до 0,52мВ(это норма но прыгать не должно)
По его словам этого было достаточно чтоб обороты плавали и висли
Поменял ДПДЗ и все стало на места