ВАЗ-2105 1997 г.в. Менял маслосъемные колпачки, старые не снимались. Стал отверткой их разрезать, сломал направляющую втулку. Снял всю головку, купил направляющие, увез в мастерскую. При мне заменили направляющие, прозенкеровали седла, поставили старые клапана, вроде были не изношены. После этого сам ставлю головку на место с новыми прокладками, где положено. Ставлю распредвал. Не смог завести, вызвал знакомого, стали мерять компрессию, оказалась 2-3, то есть практически отсутствует. Не могу понять, куда делась компрессия, ранее была 10-10-9,5-10. Сбоку вроде видно, что клапана ходят не зависают. Когда мастер менял направляющие, то также их зенкеровал, клапана ходили, что случилось, подскажите. По книге установили зазоры. Но ведь не может такого быть, что есть зазоры и до такой степени снизилась компрессия, что установил не правильно, не могу понять.

Ннда???? а ГРМ правильно точно поставили? и притерли около дела? вообще-то старые клапана(если очень старые) без проточки тяжко (нормально) притереть после зенкера, у них выработка обычно неравномерная((((. тем более если алмазными не обработали после зенкера. в головку-то лили ченить? не течет ручьем?ИМХО вернеи ГРМ всетаки, при плохои притирке 2-3 все равно не должно быть

Не написал, что двигатель не заводил около 2-х месяцев, масло 10W40. Может стенки сухие, масло до них из-за холода не доходит и воздух уходит в картер, так как воздух пускал, через карбюратор и выхлопную не уходит. Сегодня в отверстия залил масло, в карбюраторе появились хлопки, но не завелась, аккумулятор сдох, по моему компрессия появилась. Может компрессии из-за описанного не было.

Кольца залегли? Проверь всё-таки компрессию - если сильно выросла, ГБЦ (клапана) в норме.

СтоЯт машины и не по два месяца, однако заводятся без проблем. Меряй компрессию!

согласен, и больше стоят. странно только, что во всех ровно???и мало((
Дуи в "горшок" сжатым воздухом и смотри куда идет. сколько стала компрессия после масла?