У меня шестерка, КПП - 4-х ступка. Когда переключаюсь (уже не задумываясь, само, на автомате) первя и вторая включаются нормально. Но если продолжить вести рычаг, то он не упирается, а продвигается дальше (только н 1-й и 2-й скоростях). Слышал, что какой-то болт сточился. На самом ли деле это так или что-то с фиксаторами или еще чем?

как говорят доктора:
- А вы не ведите рычажок дальше.
Оно вам надо?

Третий раз читаю этот вопрос и только сейчас (после бутылки шампанского) примерно его понял Рычаг у тебя ходит в поперечном направлении переключения передач? Т.е. когда ты ведешь рычаг к себе, он у тебя проходит дальше, чем необходимо для включения 1-2 передачи? Если да - ограничительный болт. В принципе, можно и без него ездить
Раньше такое было? Может отломился как-нибудь. Сточиться он точно никак не может. Либо его просто не было

Проблем с КПП на классике - НЕ БЫВАЕТ!!! Купи САМАРУ - узнаеш что такое ПРОБЛЕМЫ КПП.

Ну, не скажите. Я в свою пятиступку на 2106 уже раз пять лазил.
Прошла 170 т.к. В основном выскакивают передачи. Пару раз просто плохо чинили. Вот и сейчас четвертая вылетает, рукой держу. В автомагазине срисовал телефончик. Обещают за 1500 р. поменять коробку на исправную.