Такая проблема: в понедельник поехал на работу, машина завелась отлично, проехала километров 20, и...заглохла, на ходу, потом завелась, снова заглохла и уже окончательно. Домой вернулся уже на буксире, полдня простояла и...завелась. Весь вторник нормально, а к вечеру опять заглохла, и...снова не заводилась, а вчера вечером опять завелась. Что это?

Ну посмотри для начала, когда не заводится есть ли искра, потом если она есть, мокрые ли свечи. Тут много чего может быть для примера: карбюратор, бензонасос, Высоковольтники, катушка, трамблёр и ещё много всего.

Ну у тебя скорее всего инжектор, а в инжекторе я ноль

Посмотри бензонасос, после перечисленного.
Просто померяй давление в раме с форсунками.

Машина инжекторная, искра есть, свечи в норме, высоковольтники новые. Перед тем как заглохнуть из под панели слышно было какие-то щелчки.

Под панелью или в торпеде? Потому как в торпеде стоят три релюшки, одна из них на бензонасос. когда не будет заводиться подёргай эти релюшки, сейчас не помню уж какая, но когда повернёшь ключ зажигания вкл. бензонасос, вот и определишь какая из них релюшка щёлкает.
А кстати бензонасос перед стартом включается?

было что-то похожее. оказалось, что проблема в бензонасосе. точнее его реле или предоханители. машина просто на ходу глохла и не заводилась. при этом бензонасос вообще не включается. после того, как провода в торпеде подергаешь, все нормально становится.

да, но сразу выключается... после щелчка

Посмотри реле бензонасоса. Они под бардачком находятся.

да, но сразу выключается... после щелчка[/quote]
============================

Так и должно быть, после заводки опять включается, а вот когда не заводится, безонасос жужжит? Кстати там и предохранители от реле расположены, может быть плохой контакт, подёргай их (вытащи и вставь) могут быть выводы окислились, или какой нибудь плохо стоит, у меня так было.


То Сергей 22, у него Европанель, там в торпеде на планке перед контроллером расположены доп. релюшки.

начинает жужжать, но тутже щелчок и тишина, или вообще не жужжит. Но потом через какое-то время все начинает работать нормально... пока опять не заглохнет

У меня тоже европанель. :cool: См. подпись

Знакомый на прошлой неделе тоже звонился, мол заглох и трындец - зажигалась ЧекЭнжин, дергалась, а потом вааще сдохла. Единственное что он сделал - это заправился ... в общем я ему посоветовал открутить крышку бензобака и она тут-же завелась ... дальше уже он не звонился - хрен его знает чем там все закончилось, главное что выход был найден

Причём тут твоя машина, я про его машину писал. Читай предыдущий свой пост.


n955os

Проверьто что я написал, ещё возможно колодка бензонасоса не контачит, то же проверь. Есть ещё способ :-D , когда не заводится стукни по боковой стенке сторпедо, со стороны пассажира, ежели после такой манипуляции заведётся, то это плохой контакт всё тех же элементов или разъёма контроллера. На диагностической колодке можно померять +12V подаваемые на бензонасос, схемы под рукой нет
потому не могу сказать на какой.

Распиновка диагностического разъема.

A - GND
B - L-Line (может не быть)
M - K-Line
H - 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть.
G - Управление топливным насосом.

Распиновка диагностического разъема.

A - GND
B - L-Line (может не быть)
M - K-Line
H - 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть.
G - Управление топливным насосом.