Народ, вот пришла зима и стала беспокоить данная проблема... Если кто с этим сталкивался и решил проблему запотевания стёкол - пожалуйста, отпишитесь!

Заранее спасибо!

Печку включи и направь обдув на стёкла.

Самый простой антизапотеватель - это мыло (лучше хозяйственное).
Рисуешь мылом на стекле, потом чистой тряпочкой его растираешь до состояния невидимости. Мыло остаётся тоной плёнкой, предотвращающей запотевание.

P.S. От обмерзания не спасает!

В поиск, уже обсуждалось

[quote="WebProffy"]Народ, вот пришла зима и стала беспокоить данная проблема... Если кто с этим сталкивался и решил проблему запотевания стёкол - пожалуйста, отпишитесь!

Заранее спасибо![/quote]


Пить меньше надо.

Ставь уши на капот и

Эксперименты в аэродимамической трубе показывают, что в данном месте поток воздуха направлен вниз .
Так что уши воздуха убавят, как это ни кажется странным.

да ну? А слово "скоростной напор воздуха" о чем нибудь говорит?

Ну а вообще УШИ на для улучшения нагнетания воздуха а чтобы зимой снег в кармане под капотом не скапливался и не леденел там (это мое мнение)

А товарисчу с запотевшими окнами - они всегда зимой потеют но не сильно, если больше 2х человек в салоне. У меня друг мучился на 9ке когда купил БМВ5ку - тоже самое, теперь субару-трибека - тоже самое. (все относится к температурам ниже -20)

Пока на месте стоишь - по барабану куда этот поток направлен, а на ходу что с ушами, что нет этого потока хватает что-бы стекла не потели. Считаю, что вся ценность ушей - недают снегу, дождю попадать в воздухозаборник.

У меня двое знакомых поставили (заборником вперед) - снег на стоянке попадает практически также, на ходу в снегопад - еще сильнее, чем без них. Защищают от листьев и сильнее засасывают воздух на ходу ( но все признают, что на ходу и без "ушей" обдува хватает). Говорят, от снега помогает, если поставить в обратном положени - заборником к лобовому стеклу (вентиляция вроде не ухудшается, так как там сильные завихрения).

совершенно верно поток воздуха направлен вниз ,
поэтому умные перцы их ставят забором в сторону лобового стекла :cool:

Едет поручик Ржевский в поезде, лежит на верхней полке. Слышит - внизу дама говорит:
- Милочка, запомните, никогда не кладите яйца на серебро, оно от этого тускнеет.
- Век живи, век учись - подумал поручик Ржевский и переложил свой портсигар из кармана брюк в пиджак.
:-D
надо будет перевернуть в сторону лобовухи...
8-)

Именно так. Не даром ведь на всяких инмарах забор воздуха производится из-под кромки капота. Потому как именно в этом месте расположена зона повышенного давления, создаваемая набегающим потоком воздуха, "упирающимся" в лобовое стекло. К стати для классики, с ее дивной аэродинамикой, это еще более актуально.

А на счет запотевания стекол, так я поборол эту проблему путем замены радиатора отопителя. Вяснилось, что в нем появилась микротрещина, которая "открывалась" когда радиатор нагревался. Получалось, что когда пользуешся печкой - через трешину сочится и испаряется ОЖ, в результате в салоне сауна. А когда на холодную снимаешь радиатор и смотришь на него - он нормальный. Я его даже под давлением проверял.
Вот так.

WebProffy
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=120583&highlight=

Lednik жжет

Ага, как на ЗИЛах грузовых...
Не, как ни крути, а с воздухозаборниками при стоянке все-таки меньше снега и воды скапливается под капотом.


А вот это уже крайний случай и запотеванием стекол его не назовешь... Когда подтекает и испаряется ОЖ, стекла сразу покрываются масляной пленкой и ее, в отличие от запотевания, даже тряпкой не сотрешь, все стекло как-будто маслом намазано. Это я к тому, чтобы люди не кинулись у себя радиаторы менять...

Я 3 недели назад поменял себе вентилятор печки на восьмерочный (как написано в декабрьском ЗР). Впечатления в основном хорошие. Главное, что я хотел от него - чтобы стекла быстрее высыхали - с этим он справляется в 2 раза быстрее родного. Поток воздуха очень сильный. Особенно хорошо в дождливую погоду (нынешней зимой это актуально ): включил вентилятор на полную, и буквально меньше минуты лобовое и боковые стекла уже высыхают. Отрицательный момент - на полной мощности много шума от него.

Ссылочку плозззззззззззз,
давно хочу это сделать незнаю как только.....

Делал сам без ссылок. Фотика с собой тоже не было, поэтому, извиняюсь, опишу только на словах и картинках. На деле все достаточно просто. Описал процесс как смог на страничке http://andrey-autolada.narod.ru/