всем привет,есть такая тема.При включенном двигателе шумит сцепление но стоит нажать на педаль шум прекращается,в движении вроде не шумит.Че за ерунда,заранее спасибо.

выжимной скорее всего

да, мне тоже надо поменять бы, такая же фигня.

Господа! Если я правильно понимаю устройство автомобиля десятого семейства то нажав на педаль сцепления то в работу включается выжимной подшибник, в противном случае подшибник просто весит на направляющей.
По моим предположениям и личном опыте могу предположить что это шумит впрочем как у всех подшибник первичного вала.

Всякое было, у меня как то на форде раскрутилась коробка и двигатель, сначало шумело потом проблемы начались, его вело. Результат: замена опорного подшипника ведущего вала КПП, замена выжимного. Вот так сервисмены отремонтировали авто. Болты в труднодоступном месте не закрутили, так на автось.

Причины могут быть две:
1. Разболтанный выжимной пошипник часто шумит без нагрузки,
Не столько зависит от срока эксплуатации сколько от качества изделия. Возможные неприятности подклинивание при выжиме сцепления и повышенный износ корзины. Как правило меняют вместе со сцеплением, т.к. процедура одинаковая, но можно и сэкономить.

2. Подшипник первичного вала.
Крандец наступает ближе к 150-200тык. как правило, из-за нарушения соосности, (болезнь практически всех наших переднеприводных). В принципе можно плюнуть и ездить пока не разобьет сальник и не потечет масло, это уже криминал. Но последствия могут быть хуже, вплоть до заклинивания коробки.

Если масло не льется, то впринципе можно подождать до замены сцепления, а там заодно и отдиагностировать коробку. Но это на личное усмотрение, как я, так терпеть немогу, когда что-то шумит.

Если коробка нормальная, то лучше заменить подшипник и не соглашаться на замену на "переборку".

Спасибо за информацию,принял к сведению.В выходные поеду на сервис, а то вдруг и правда коробка заклинит (тьфу!тьфу!тьфу!)7

У меня и еще у многих такая же фигня. Дело в коробке, менял сцепление в сборе, после замены все равно шумит.