C момента проведения первого ТО прошло почти полгода. С тех пор Kalina пробежала почти 10 тысяч забавных, порой даже идиотских километров.

Это, безусловно, городской автомобиль. Несмотря на 8-клапанный двигатель, у нее иные, чем у ?десяток? передаточные числа в коробке передач, что позволяет ей резво стартовать со светофоров, оставляя позади не только отечественные автомобили, но и некоторые более мощные иномарки. Выглядит это забавно, но лишь до того момента пока не переходишь на третью передачу ? здесь интенсивный разгон прекращается. К сожалению, ситуацию портят тормоза с невнятным приводом ? поэтому до впереди идущего автомобиля приходится оставлять как минимум один корпус, чтобы успеть затормозить. Не возникает проблем и с парковкой ? благодаря свой компактности Kalina помещается в стандартный ?прямоугольник? на парковоке у супермаркета даже по диагонали.



Осенью вышло из строя электрооборудование Печка Калины зарекомендовала себя хорошо Периодически беспокоила лампочка ?Check Engine?Однако за 10 тысяч км у нас набрался такой внушительный список недомоганий, которого у иной иномарки не будет за все 20 лет. И неприятные сюрпризы вас могут ожидать где угодно. Как оказалось, в прикуриватель отечественного автомобиля категорически нельзя ?втыкать? внешних потребителей, к примеру зарядное устройство для телефона ? предохранитель мгновенно вылетает. Проблема была решена радикально ? на место предохранителя в 15 ампер, был вставлен 20-амперный. Теперь телефон заряжается нормально. Однако, вылетела подсветка прикуривателя и пепельницы (сложно сказать насколько это взаимосвязанные вещи).

Сразу после первого ТО появился неприятный скрип передних тормозных колодок. Оказалось, колодки бракованные ? сами не изнашиваются, но стирают диски и неприятно скрипят. Был выявлен и другой ?врожденный? дефект ? несколько нитей обогрева заднего стекла не работают. Оказалось, эта проблема встречается практически на всех автомобилях этой модели. Летом с этим не испытываешь никаких проблем, а вот зимой стекло сначала запотевает, а потом замерзает намертво.

Попал автомобиль и под сервисную кампанию по проверке сварки кронштейнов крепления двигателя. На СТО ?Автомира? проверка заняла около часа. Cамый неприятный сюрприз Kalina преподнесла ранней осенью ? полностью вышло из строя электрооборудование. Автомобиль буквально ?умер? на дороге. Звонок на сервис ? и проблема была решена буквально за полчаса. В декабре загорелась лампочка ?Check Engine?, но после 18 километров пути, вновь потухла. На сервис было принято решение не обращаться, т.к. в поведении автомобиля практически ничего не изменилось.

В начале января у Калины появилась еще одна традиционная для вазовских машин неисправность ? начало ?залипать? реле вентилятора принудительного охлаждения двигателя. Посадить аккумулятор из-за работающего вентилятора не хотелось, поэтому пришлось вооружиться отверткой и снять клеммы реле. Когда оно остыло, то все пришло в норму. До поры, до времени.

Есть проблема и с самим охлаждением двигателя, вернее, с жидкостью, которая начала куда-то исчезать из расширительного бачка. Судя по всему, течь находится под одним из хомутов патрубков системы. В процессе эксплуатации выяснилась еще одна особенность Kalina ? плохие контакты лампочек габаритных огней в фарах. Когда машина стала ?одноглазой?, решили, что сгорела лампочка, однако легкого шлепка по блок-фаре было достаточно для того, чтобы лампочка вновь вспыхнула.

На заводе Kalina комплектуется ?всесезонкой? производства Белшины, однако на первом же снеге эти шины повели себя будто гоночные слики на раллийном автомобиле ? передвигаться на Kalina можно было со скоростью не выше 40 км/ч, а иначе машина бодро забрасывала зад в сторону. Шипованный же Cordiant Polar сначала показался очень шумным ? создавалось впечатление поездки в троллейбусе, такой вой стоял в салоне. Однако затем шипы притерлись и поездки стали комфортными. Шины неплохо проявили себя и на асфальте, и на снегу со льдом. С приходом холодов пришлось поменять и дворники ? за 650 рублей были куплены щетки Champion. Однако, аутентичного крепления в комплекте не оказалось, и пришлось импровизиовать с плоскогубцами в руках.

Зимой заметно подскочил расход топлива, причем дело здесь явно не в дорожной обстановке или манере вождения ? порой расход топлива достигает 12 литров на сто километров. Зато в сильные морозы, когда морозы зашкаливали за -30 градусов, Kalina заводилась что называется с ?полооборота?. Именно в такие моменты понимаешь, что синтетическое масло в этом автомобиле ? не пустая трата средств. Хорошо зарекомендовала себя и печка ? эффект ?Сахары? в салоне достигается за 15 минут.

Когда материал был практически готов, лампочка ?Check Engine? загорелась вновь. Поэтому, не дожидаясь второго ТО, которое машине предстоит пройти на рубеже в 15 тыс. километров, было принято решение поставить автомобиль на сервис и решить все проблемы разом.

А проблемы следующие:

Сильно сифонит прокладка головки двигателя
Масло в двигателе практически черное
Большой люфт педали сцепления
Периодически автомобиль ?подтраивает?
Сильные вибрации при разгоне
Плохо включается первая передача
Треск при включении задней
Не работают четыре нитки обогрева заднего стекла
Нет подсветки прикуривателя и пепельницы

Вот с таким набором болезней "Калина" вышла из первых 10 тысяч км. По поводу будущего этой машины у нас не самые оптимистичные предположения.


Lada Kalina. Пробег - почти 10 тыс. км. Расходы:

?Зимние? дворники Champion ? 650 рублей
Аудиосистема (головное устройство, динамики, антенна) ? 3900 рублей
Комплект зимней шипованной резины Cordiant Polar (5 шин) ? 5100 рублей
Бензин Аи-95 ? 15 800 рублей
Итого: 25 450 рублей.

Теперь уж точно не буду даже думать о новом ВАЗе за 260 тыс. руб.!

2 Юрий Деточкин

Где ссылка на первоисточник? Ее нет - плагиат получился. Как не стыдно авторские права нарушать?

А сейчас никому не стыдно. Не пойман - не вор.

Ладно, сам приведу источник:

[Источник указал неверно и позже исправил]
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2006/02/13/1184541
[Далее мелким шрифтом написана неправильная ссылка - я ее привел ошибочно]
Форум: ЛАДА КАЛИНА КЛУБ
Тема: 1 год с Lada Kalina - история болезни
Автор: Selih

Вообще-то там указан истинный источник

Игорь,я так понимаю тебе попался идеальный образец? Или тебе заколдовали машину,что тебе не знакомы не болячки а целые болезни????
не верю!
если проанализировать отзывы,и даже не тесты,то НЕГАТИВА ГОРАЗДО БОЛЬШЕ,чем позитива,и это факт!

о своем личном,тест-драйве,я расскажу позже.

Hi All!
А про позитив не пишут, просто эксплуатируют машину и все. :-D

знакомая думаю всем картина - чатятся два мужика ужасной наружности...... один представляется чуть не Клавой Шифер другой естественно Дикаприо.....и месяцами вешают макароны на уши друг другу.
Складывается такое впечатление что ЭТИМ же многие здесь и занимаются.... ездят на шохе 1981 г.в. а пишут какая она всётаки хреновая эта машина Калина которую они якобы купили месяц назад. Я вот думаю может и мне написать типа "ПРИНИМАЙТЕ МЕНЯ В СВОИ РЯДЫ" и начать разводить флуд? Самое смешное это то как реагируют на это слабонервные будущие покупатели ВАЗов ....ОЙ типа хотел купить а теперь нифжизнь. Тфу зараза ...

Вы там на заводе не краснеете,КОГДА ВАМ ТЫЧУТ БРАКОМ????
Уж столько проклятий на вас.....
Я помню приехав на завод,мне сказали,Ругать ВАЗ низзя,табу!
[[ Не знаю, как там на ВАЗе, а у нас табу есть - п.3.5 Правил раздела ]]

А за что краснеть то? 40% комплектующих на ВАЗе вообще не выпускается. Похоже надо список поставщиков в товарный автомобиль вкладывать чтобы человеку было какой город ругать. Кстати последний косяк с Калиновскими рулями извергайте в город Челябинск...... ууууу какие нехорошие, косячёк то в 680 тыс. долларов вышел.
И чего это у всех машины ломаются не пойму? У меня четвёртый ВАЗ так я ниразу на СТО не был и не лежал под ними никогда. Секрет один- "ничего не улучшать и не модернизировать!!!"

А ну да, поставщики виноваты значит, а Автоваз весь в белом...
Взялись делать машины - делайте хорошо, кого е...ут поставщики, не умеете делать, не делайте.
Впрочем ответ знаю - сделать качественный авто задачи не стояло, сделать безопасный задачи не стояло, далее по списку...

Прям мистика какая-то, двигатель 21114, а сифонит и подтраивает он именно на Калинах. Туда или специально подбирают косячные образцы или автор немного заблудился, описывая 21114 двиг на форуме где так много матрешководов.
Тоже самое о коробке. Та же 10-чная коробка. Да, хрустит при включении задней. И на всех машинах с МКПП хрустит если включать заднюю ПЕРЕД полной остановкой после движения вперед или хорошенько раскрутить перед этим на холостых. А если включать по нормальному то там никакого намека нет на хруст. Автору статьи лучше пройти курс обучения в обычной автошколе, где его научат элементарным правилам управления авто.
А уж то что масло после 10 тык. черное тут уж без комментариев... наверно должно было быть зеленым

Вот обратите внимание,мужики:фото под именем беспокоила иллюстрирует момент,когда повёрнут ключ в замке зажигания(горит аккамулятор,масло),а не тот момент когда деиствительно горела лампочка отдельно от всех.Возникает вопрос-горела ли она так злобно вообще,как пишут.
О нас с Калиной:проехали 11000,чувствуем себя хорошо.Движёк резвее становится-раскатывается.О всех проблемах(тосол и контакт в цепи датчика скорости)писал на форуме.Авто пока доволен.

+1

А ещё Ауди обьявила об отзыве 80 тыс машин А-3 им тоже прекратить выпуск автомобилей?

Божий дар и яичница разные вещи...
Поговорим об Ауди?

это называется "поссы в глаза - все равно роса"...

я когда таких вот "автостроителей" читаю - понимаю что ВАЗ НИКОГДА не будет делать нормальный авто... они даже не видят проблем, у них все хорошо...

правильно, датчики на впрыск - это не вы - это Бош, хреновые резинки - это Балаково, колеса сновья восьмеркой бьет - "дык чАво вы за эти деньги хатели? этаж ВАЗ" шинники делали - к ним вопросы...

когда я читаю лозунги "закатать ВАЗ под асфальт" я тоже говорю что это не выход... но когда я читаю ВОТ ЭТО я начинаю думать что мысль про асфальт не настолько уж и дурная...

кстати о клаве шифер и виртуалах - очень удобный аргумент когда ответить нечего, мол вы все не настоящие и проблемы ваши выдуманы... ты, Polmiro, попробуй с той же мыслью в топик про проблемы 9-ок, 10-ок заглянуть... узнаешь кто ты есть на самом деле в самых красочных фразах

Спасибо, реплику исправил. Помнил, где уже видел этот текст, но повторно его не просмотрел...

а Ваз,ваще ответственности не несет,"во всем виноваты смежники",вспоминается мне эпизод советского "Ералаша"
с рулями,ты опоздал,их уже давно "слил" За рулем 8-)
Ваз,у тебя заколдованный,иначе никак

Машина как машина. Ездит, в том числе и на сервис. Но я говорил об авторских правах, а не о содержании текста. Копировать статью без указания источника неприлично, прошу так больше не поступать.

иначе бан? ты бредишь.
статья была не об авторских правах. 8-)

И при этом еще зачем-то затерли показания на экране БК. Скрывают пробег?

В первом посте про бодрый разгон было.... Мой же опыт тягания с калиной говорит - ну не прет она... Правда, у меня чип-тюнинг (не спорт, просто подъем момента на низких оборотах) - но факт: 1,6 8v с заводской прошивкой хуже идет, чем 1,5 8v со скорректированной моментной характеристикой.

Похоже, сказывается длинноходовость 1,6 - двигатель просто скисает на верхах...

а с кем тягались? с необкатаной, с девушкой за рулем и на заправке?

Невероятно смешно - упалпадцтол...

Как человек с университетским образованием, предпочитаю иметь дело с совокупностью событий - чтобы исключить влияние случайного единичного исхода.

ЗЫ: Когда созреете до конструктивного диалога - обращайтесь. Обсудим реальные методы перестройки характеристик двигателей и их отличие от стоковых реализаций.

ЗЗЫ: Большое подозрение, что конструктива в ответ от Вас не услышу...