На форуме 22 лет
Сообщения: 4677
Откуда: из города вечнозелёных автомобилей
Авто: мобили
Американская автомобильная ассоциация опубликовала рейтинг "самых выгодных" автомобилей
Американская автомобильная ассоциация (ААА) опубликовала рейтинг самых экономичных автомобилей, продаваемых на территории США. Средняя стоимость по всем маркам составила 32,4 цента на километр: в эту цифру были включены затраты на бензин, текущее обслуживание и ремонт, страховку, налоги и расходные материалы - моторное масло, фильтры, шины и т.п. При этом за основу был принят среднестатистический годовой пробег в 24 тыс. километров, таким образом, средние затраты автомобилиста за год составили 7834 доллара. Самой значительной составляющей стоимости одного километра осталась цена бензина, выросшая за 2005 год на 15,8%.
ААА распределила автомобили по пяти группам. Пятерка наиболее дешевых в обслуживании в каждой из них приведена ниже.
Компактные седаны - Chevrolet Cobalt, Ford Focus, Honda Civic, Nissan Sentra, Toyota Corolla.
Седаны бизнес-класса - Chevrolet Impala, Ford Fusion 
, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry.
Седаны представительского класса - Buick Lucerne, Chrysler 300С, Ford Five Hundred, Nissan Maxima, Toyota Avalon.
Внедорожники - Chevrolet Trailblazer, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder, Toyota 4Runner.
Минивэны - Chevrolet Uplander, Dodge Caravan, Ford Freestar, Honda Odyssey, Toyota Sienna.
Американская автомобильная ассоциация, основанная в 1902 году, проводит исследования стоимости эксплуатации автомобилей с 1950 года. Тогда средний годовой пробег автомобиля составлял 16 тыс. километров, затраты на 1 километр пути были равны 5,5 центам, а бензин стоил чуть больше 7 центов за литр. По данным ААА, по сравнению с 2005 годом стоимость эксплуатации автомобилей понизилась. В прошлом году средний уровень затрат по стране составлял 34,8 цента на километр, или на 2,4 цента больше, чем в 2006-м.
По поводу Фьюжна я конечно очумел, может это он у нас универсал на базе Фиесты, а там седан бизнес-класса
?
На форуме 21 лет
Сообщения: 1673
И Фокус у них другой.
На форуме 23 лет
Сообщения: 1163
Откуда: Пофигинское
Авто: 1.4TSI & 1.4iDSI
На форуме 22 лет
Сообщения: 5532
Откуда: Москва
Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)
На форуме 23 лет
Сообщения: 1163
Откуда: Пофигинское
Авто: 1.4TSI & 1.4iDSI
На форуме 22 лет
Сообщения: 5532
Откуда: Москва
Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)
На форуме 19 лет
Сообщения: 11499
Откуда: Москва, ЮАО
Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi
Ну как тебе сказать... У нас это С-класс. А седаны малого класса у нас - это седаны В-класса. Просто, судя по ислледованиям, машины меньше 4-х метров для американцев - это не машина. Что, с точки зрения исследований др. Фрейда наводит на определенные мысли о их "желаниях" и возможностях...
Старик Фрейд здесь непричем.Америка это автомобильная цивилизация, города все строились недавно, с учетом появления автомобилей, места для езды и парковки достаточно, бензин дешев.Классы А и В популярны в Европах и в Японии,в среднековых городах с узенькими улочками и дорогим топливом.Не говоря уже о стимуляции спроса на эти машинки налоговыми и "парковочными" льготами.Был недавно в городе Бангоке-огромный, современный сити с колоссальным автопарком-там тоже маленьких машин нет.Зачем маленькая, если можно побольше взять, при прочих равных?Уж не говоря о том, что американцы много ездят по трассам, где на маленькой машине не очень-то приятно.
Да и современный В класс (типа Пежо 207 тоже перевалил уже отметку в 4 метра, кстати.
ЗЫ При всей моей любви к маленьким машинам я все-таки воспринимаю их как вторую в семьеи чисто для езды по Москве.Ехать вчетвером наГетце за 100 км на дачу с 50-ю кг продуктов -себя не любить
ЗЫ ЗЫ А вот седаны В класса, типа Авео и Фабии вообще извращение(ИМХО)
На форуме 22 лет
Сообщения: 5532
Откуда: Москва
Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)
На форуме 19 лет
Сообщения: 11499
Откуда: Москва, ЮАО
Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi
На форуме 22 лет
Сообщения: 5532
Откуда: Москва
Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)
На форуме 21 лет
Сообщения: 1673
Оригинал http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/03/29/1192462
Американская автомобильная ассоциация опубликовала рейтинг "самых выгодных" автомобилей
...
затрат по стране составлял 34,8 цента на километр, или на 2,4 цента больше, чем в 2006-м.
Поднял первоисточник. Ни слова о том, что приведены самые выгодные модели в порядке выгодности. Просто взято по 5 наиболее типичных представителей каждого класса, и для них посчитаны средние затраты.
И расположены они... (внимание!)... в алфавитном порядке
Наш autonews опять сел в лужу.
http://www.aaapublicaffairs.com/Main/Default.asp?SectionID=&CategoryID=3&SubCategoryID=9&ContentID=23&
А теперь о том, какой вывод действительно нужно было сделать из заметки. Большая машина жрет денег на километр в 1.5 раза больше обычной. Т.е. самые выгодные машины это компактные седаны как класс.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
