memphis21074 писал(а):В пробках плавает ХХ от 500-1050 об .
не удивительно с работающим "карлсоном", ближним светом, печкой, магнитолой.ALEX_69 писал(а):Так в 053 1ГТЖ-102,5 на 23 диффузоре.
я не правильно донес свою мысль)))) просто я имел в виду от 53-го во вторую камеру!)
и если на то пошло в 53-м на 23 дифузоре 1ГТЖ =100!)memphis21074 писал(а):Рваный разгон до 3500 об (при плавном ускорении
похоже,что не отрегулированы длины тяг газа,и из-за этого и провалы при разгонеmemphis21074 писал(а):В пробках плавает ХХ от 500-1050 об
первым делом, я б посмотрел люфт потшипника трамблераmemphis21074 писал(а):-На холоде плоховато заводится (терпимо).
отрегулировать пусковое устройство,путем выкручивания шпильки
Otto Frija писал(а):Как ни зайдешь в темы про чудные Солексы - одно и то же с середины 80-х: Провалы, не всегда стабильный ХХ, чистим по нескольку раз в год, но в целом замечательно. Даже ржать не тянет.
год назад в конце января поставил дааз-21053 солекс вместо 073 и за год при пробеге около 35тыщ ни разу не снимал и ничего не делал карбом.при этом обороты на холостом ходу прыгают в пределах 840-890(по электронному тахометру) и никаких провалов никогда не было и заводится даже при -25 с первого раза и двух оборотов стартера 
.у меня какой-то неправильный солекс?memphis21074 писал(а):Так в 053 1ГТЖ-102,5 на 23 диффузоре.
кстати где как написано по поводу 1ГТЖ где 102.5 , где 100 ))) ну это ни суть!!!суть в том что на 1-ю камеру нужен 110 мне кажется!потомучто у меня в озоне стоял 112 хавал мама не горюй((memphis21074
Ты определись про какой карб разговор, на ВЕБЕРе около 130 стоит, и что с того...
А 112 на 07 это его родной.
Вообще прежде чем чего-то начинать "тюнить", нужно всё привести к исходному, нормальному состоянию. Чтобы было от чего оттолкнуться. Если уж потом видно что надо увеличивать - увеличь. брат шумы писал(а):у меня какой-то неправильный солекс?
Однозначно 
.ALEX_69
ALEX_69 писал(а):Вообще прежде чем чего-то начинать "тюнить", нужно всё привести к исходному, нормальному состоянию. Чтобы было от чего оттолкнуться.
ну я этого и хочу!!!)))Otto Frija писал(а):Я скоро забуду, как мой Вебер выглядит.
+1
К этому мне добавить больше нечего, потому как это именно так в действительности!
У самого 6-й "Вебер", который работает как "АК-47"!
Подчёркиваю - не как "АКМ-74", а как именно "АК-47".
И этим сказано всё!брат шумы писал(а):год назад в конце января поставил дааз-21053 солекс вместо 073 и за год при пробеге около 35тыщ ни разу не снимал и ничего не делал карбом.... и никаких провалов никогда не было и заводится даже при -25 с первого раза и двух оборотов стартера .у меня какой-то неправильный солекс?
Как минимум дело не в правильном или не правильном "Солексе".
Практический и наглядный пример заправки топливом в твоём столичном регионе или в...... неуказанной в профиле "тараканьей тьме" автора.
И даже в столичном регионе могут быть совершенно разные заправочные станции в смысле чистоты (грязь) топлива.
"Веберы" менее склонны к капризам в этом смысле, что собственно и выразил Otto Frija.memphis21074 писал(а):суть в том что на 1-ю камеру нужен 110 мне кажется!потомучто у меня в озоне стоял 112 хавал мама не горюй((
Хе!.........memphis21074 писал(а): ALEX_69 писал(а):
Вообще прежде чем чего-то начинать "тюнить", нужно всё привести к исходному, нормальному состоянию. Чтобы было от чего оттолкнуться.
ну я этого и хочу!!!)))...Просто хочется рваный расход убрать!!!!
Правильно тебе ALEX_69 говорит - сначала нужно иметь исходное, от чего можно ооттолкнуться, а потом идти дальше.
В противном случае тема почти ни о чём.memphis21074 писал(а):Просто хочется рваный расход убрать!!!!
Желание убрать рваный расход как раз и подтверждает, что разговор ни о чём.
Я так думаю!..... 
Rezo
я вот и хочу вернуться почти к исходному но только на солексе!и хотел у вас просто спросить какие лучше жеклеры всобачить!потому что при разгоне в половину газа машина дергается((,а при нажатии в пол проблемы дерганий нет!
memphis21074 писал(а):Просто хочется рваный расход убрать!!!!
не расход, а разгон!)))Rezo писал(а):Как минимум дело не в правильном или не правильном "Солексе".
Практический и наглядный пример заправки топливом в твоём столичном регионе
прям экстасенсс 
.действительно, заправляюсь только на заправках "газпромнефть-центр"Каждый раз забываю спросить... брат шумы писал(а):Авто: ваз 21061,96года, 299тыщ
Пробег общий или ещё единственно-первый (без капиталки)?Женя писал(а):На счёт 10 с любым.... смешно...
+1!Otto Frija писал(а):Мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактусы.
Как ни зайдешь в темы про чудные Солексы - одно и то же с середины 80-х: Провалы, не всегда стабильный ХХ, чистим по нескольку раз в год, но в целом замечательно. Даже ржать не тянет.
+100! Rezo писал(а):Пробег общий или ещё единственно-первый (без капиталки)?
капиталки еще не было ,хотя она уже давно просится.менялись кольца и колпачки на 150тыщах.компрессия год назад в цилиндрах была по 8-9.уже год кидает масло в кастрюлю,резьба 1ой и 4ой свечей в масле.последний год стал понемногу доливать масло(0,5-1литр на 10тыщ км 
),до этого вообще не доливал ничего.масло эссо ультра практически с нуля, менялось каждые 10тыщ км(сейчас первый раз буду менять через 15тыщ км).думаю еще 20-30тыщ движок пройдет спокойно .завтра спидометр в очередной раз обнулится 
,сегодня было на нем 99.986км.надо не забыть завтра взять фотоаппарат и сфотографировать 99999 и 00000 брат шумы писал(а):завтра спидометр в очередной раз обнулится....надо не забыть завтра взять фотоаппарат и сфотографировать 99999 и 00000
И фотки в студию - не часто в настоящее время можно видеть 300 т.км без капиталки.Rezo писал(а):И фотки в студию - не часто в настоящее время можно видеть 300 т.км без капиталки
знакомые гайцы говорят,что у них патрульные десятки ходят по 500тыщ без капиталки,а пару лет назад пересекался с мужиком,который на 21053 проехал 450тыщ км без капиталки(на хорошем масле)