AUTOLADA.RU :: Как промывать? - Да не. Я ж не предлагаю мыть ДВС.Это я предлагал так мыть именноо

Как промывать? [Печать]
AUTOLADA.RU -> ГСМ и эксплуатационные материалы |

#26: Автор: nikola_S, Откуда: Samara

Добавлено: 01 Октября 2009 21:47

А вообще нужно масло по чаще менять и не будет он у вас чернеть чтобы потом хотелось ДВС керосином мыть.

Ведь что такое черое масло? Это масло которое больше не моет ДВС, оно смазывает, в неё ещё есть присадки, но не моет. И вся грязь копится и копится.

Или вы верите АВТОВАЗу? Замена через 15 тыс км.... Видимо чтобы вы больше зап частей покупали ))))

#27: Автор: roadster, Откуда: Бугуруслан

Добавлено: 02 Октября 2009 07:08

Да не. Я ж не предлагаю мыть ДВС.
Это я предлагал так мыть именноо МАСЛОЗАБОРНИК, в случае его забивания всякими какашками... По любому, это проще чем поддон снимать, а тем более на место ставить, чтобы не текло потом...
Просто интересно, прокатит так или нет...

#28: Автор: Forever, Откуда: Moscow

Добавлено: 02 Октября 2009 10:28

В фильтре больше масла старого, чем в канистре остаётся.
Я примерно на 9 тыках доливаю всё в двигло.
И на 10 тыках меняю.
Масло ЛМ 5w-50 молиген

Мой вам совет, покупайте хорошее масло, и не парьте себе мозг с промывками.

#29: Автор: nikola_S, Откуда: Samara

Добавлено: 02 Октября 2009 10:30

roadster

Я слышал что двигло чудно соляркой отмывается. Т.е. заливают 3-4 литра задодят на несколько секунд, а потом сливают.
Но думаю после такое промывки уже ни какое масло не спасёт. supercool

Маслозаборник лучше мыть как и весь двигатель маслом. Т.е. керосин или любой другой хим состав будет отмывать кусками, а эти куски будут попадать в масло каналы. Последствия этого печальны. Масло в свою очередь моет по средством расстворения в себе всей грязи и продуктов своегоже старения (зола от горения присадок).

Если же маслозаблорник забит или в поддоне присутсвует грязь и ХЗ ещё что, то лучше его снять и провести все работы по очистке и мойке.

На мой взгляд есть 2 варианта мойки внетренних поверхностей ДВС (если он уже засрался):
1 - есть долги промывки ДВС, заливаешь в старое масло и катаешся 250-350 км потом меняешь масло и фильтр. Не факт что отмоет, но точно будет лучше чем 5-и минутка.
2 - Менять масло по мере почернения - наиболее дорогой, но и наиболее эффективный способ. Полность безопасный для сальников и других деталей ДВС. Полная мойка может продолжаться от 3 до ХЗ скольки смен масла.

Для справки:
У меня 2114 2006гв 60 тыс пробегу город/трасса 80/20 %.
Масло остаётся относительно чистым в плоть до 4-5 тыс км, чернеть начинает к 7-8. Но до чёрного не довожу - меняю.
Изнутри ДВС чистенький и блястючий. Остальные параметры тоже на высоте.

#30: Автор: roadster, Откуда: Бугуруслан

Добавлено: 02 Октября 2009 13:50

Хм... А эт я и не подумал, что гуано может быть ВНУТРИ маслозаборника...
Ануичо! снаружи заборник отмывается керосином, грязь смывается при ополаскивании.
А что внутри отстанет- осядет в фильтре...
Вроде все красиво получается.

#31: Автор: nikola_S, Откуда: Samara

Добавлено: 02 Октября 2009 15:10

roadster писал(а):

снаружи заборник отмывается керосином

Если ночку постоит.

roadster писал(а):

грязь смывается при ополаскивании.

То что отъело 1/2 точно в картере останется.

roadster писал(а):

А что внутри отстанет- осядет в фильтре...

Чтобы осесть в фильтре масло должно разогреться до 70-90С. А до этого идёт без фильтрации. Да и если отфильтрует, то для начала вся грязь через масло-насос пройдёт.

roadster писал(а):

Вроде все красиво получается.

очень красиво Wink

#32: Автор: roadster, Откуда: Бугуруслан

Добавлено: 02 Октября 2009 15:28

nikola_S писал(а):

Если ночку постоит.

Ну пусть постоит. А потом енту грязь мощщной струей в отверстие от щупа смыть?

nikola_S писал(а):

То что отъело 1/2 точно в картере останется

Ну так это смоем. Мощщной струей. А потом отсосем со дна... Smile

nikola_S писал(а):

Чтобы осесть в фильтре масло должно разогреться до 70-90С. А до этого идёт без фильтрации

Жесть! Эт когда я на холодную завожусь, масло мимо фильтра идет? Через редукционный клапан?

nikola_S писал(а):

Да и если отфильтрует, то для начала вся грязь через масло-насос пройдёт

Согласен. Не айс.

#33: Автор: nikola_S, Откуда: Samara

Добавлено: 02 Октября 2009 16:29

roadster писал(а):

Жесть! Эт когда я на холодную завожусь, масло мимо фильтра идет? Через редукционный клапан?

Угу ))))

Вместо всех этих телодвижений в твоём конкретном случае - сними картер. gpn

#34: Автор: Sany_Omsk, Откуда: оWCк

Добавлено: 03 Октября 2009 09:23

Я отверстие для щупа вставлял шланг и под давлением (с открытой маслосливной пробкой) компрессора продувал. Реально через отв. сливное ещё минимум стакан выходит.

#35: Автор: Rivet, Откуда: Калужская обл.

Добавлено: 03 Октября 2009 17:53

BMW X5 4,4 пробег 130 тыс, Санта Фе 2,7 50 тыс, НФ 2,0 пробег 23 тыс, я не занимаюсь всякой ху...той ни на одном из этих авто!

Не занимался и на 21099 проданной с пробегом в 86 тыс институтскому товарищу откатавшему на ней еще 50.

#36: Re: Как промывать? Автор: e853kc, Откуда: Петрозаводск/Питер

Добавлено: 03 Октября 2009 18:21

Pazik писал(а):

..Каждый раз при смене масла промываю двигатель промывочной жидкостью (полноценной, не 5-ти минутокой)..., масло лью только Mobil Super S 10w40.. Промываю обязательно..

Какой именно промывкой ты его промываешь и с какой целью?
Если не устраивают моющие способности Mobil Super S 10w40, выбери что-нибудь более синтетическое, эквивалентное по стоимости твоему сегодняшнему маслу + промывка Wink

#37: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 04 Октября 2009 16:28

Бермадей писал(а):

шелл-хелик-сплюсом

Хотя бы цвет канистры написал..., у шелла большая линейка масел по составу и вязкости.
Вообщем - не верю, скорее всего палёнка была. Или на масле из красной или жёлтой канистры по 15000 т.км ездили. supercool

#38: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 04 Октября 2009 17:37

Сам же писал в самарской ветке про пробитую прокладку.
Может сопли в масле - это остатки герметика (тосол попер в масло)?

Бермадей писал(а):

да и притоом мягкая, жидкая, почти невесомая канистра. Не должен быть шелл такого гадостного качества, ибо масло очень прямо долго не чернело, тысяч 4-5 было светлым и незамутнённым

Тем более палёнка.

#39: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 04 Октября 2009 18:23

Бермадей писал(а):

А может отложения палёного "типо-шелл-плюс"?

Легко.
Была недавно темка, обсуждали "про маркировку канистр", обсудили и кривой индикатор уровня, и дату выпуска канистры...
Вообщем потемнело оно у меня гле-то за 2-3 т.км.

#40: Автор: roadster, Откуда: Бугуруслан

Добавлено: 06 Октября 2009 11:01

Sany_Omsk писал(а):

Скока давил? Smile

#41: Автор: Sany_Omsk, Откуда: оWCк

Добавлено: 06 Октября 2009 11:15

roadster писал(а):

Sany_Omsk писал(а):

Скока давил? Smile

х.з. от пуливизатора компрессор. Скоко там давление не знаю.
Но факт есть факт - масло старое активно стекает. Good

#42: Автор: roadster, Откуда: Бугуруслан

Добавлено: 06 Октября 2009 11:35

К вопросу о б удалении максимального количества старого масла:

1. Прогреваем.
2. Откручиваем
3. Курим.
4. Вдуваем.
5. Отсасываем из-под клапанной крышки. *
6. Поддомкрачиваем слева-справа.
7. Курим.
8. Отсасываем из поддона кривой трубочкой. *

(*) Для эстетов

А в каком месте фильтр лучше откручивать? После п.4 вроде?

#43: Автор: Sensas, Откуда: Москва

Добавлено: 27 Октября 2009 21:35

по поводу промывок есть одна крутая тема на другом форуме http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=40

Там народ четко тестил разные промывки с фотками, и вывод один. Промывки стоит применять, если двиг засран лаком и отложениями. "Промывка" это целый комплекс мер очистки двига в несколько приемов разными средствами, цель которой смыть нагар и лак. Промывка это долгий процесс, начинающийся с размягчения нагара агрессивными промывками, а затем вымывание мусора долгоиграющими средствами. При этом пробег на одном масле не должен привышать 4 тыс км.

И еще там по фоткам видно, что промывки реально моют, но не все и не сразу. Масло само по себе, даже самое крутое, нихрена не моет и нагар не смывает, реальный нагар и лак, а не грязь от старого масла, которая пальцем легко убирается. Так что все это туфта о мытье движка маслом, в лучшем случае масло не засирает двиг и он выглядит чисто, это основная задача масла, а не отмывать неизвестно что и непонятно как.

как то так

AUTOLADA.RU -> ГСМ и эксплуатационные материалы |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU