Решил поменять штатный (родной) ремень - зимой свистел, сбоку стал лохматиться. Я конечно подтянул, но думаю поменяю на импорт. Купил Herzog - а на шкив не лезит, посмотрел родной длина 944, а у нового 938, поменял на самый длиный что был в магазине 940 всё равно не лезит, хотя генератор до упора сдвинул к двигателю там сантиметра 3 наверно расстояние. Старый и растянулся может слегка, но он без проблем одевается.
Может это особенность инжектора, скажем шкив на коленвале больше диаметром?

Ремень менял я конечно не с проста - напряжение что-то снижаться стало. Скажем заводишь - 13.8, а во время движения даже без потребителей падает и колеблется в перделах 13,2-13,5, причём можно включить ближний, обогрев стекла, вентилятор отопителя в движении так и остаётся 13,5, на остановках конечно просаживается до 13. Самое интересное недавно завёлся по компу 13,7В(1200 об) - полез померил на клеммах аккумулятора - 14 В.???

А ты его снизу отвинти, приподними-сдвинь - налезет как миленький. 4 миллиметра тебе погоды не сделают - он же слегка растягиваеццо!
Либо кто-то из приборов врет, либо (скорее всего, так и есть), падение на проводах/контактах.